低空经济 · 星动无极编辑部
三张适航证排到2027，载人eVTOL挤在取证关口
峰飞盛世龙已全面进入符合性验证、预计2027年完成取证；沃飞长空AE200进入型号合格证第四阶段，媒体报道称年内完成载人取证，为单一信源。时的E20目标2027年四季度、沃兰特目标2027年中、御风M1瞄准2028年。亿航四证齐全但合肥售票观光因审批延后搁浅，二季度营收7790万元、同比下降31.3%。
TAG
以下是带有「eVTOL」标签的全部文章，按发布时间倒序排列。
ARTICLES
低空经济 · 星动无极编辑部
峰飞盛世龙已全面进入符合性验证、预计2027年完成取证；沃飞长空AE200进入型号合格证第四阶段，媒体报道称年内完成载人取证，为单一信源。时的E20目标2027年四季度、沃兰特目标2027年中、御风M1瞄准2028年。亿航四证齐全但合肥售票观光因审批延后搁浅，二季度营收7790万元、同比下降31.3%。
低空经济 · 星动无极编辑部
Archer与意大利国家承运人ITA Airways签署合作开发协议，机型为Archer Midnight，设想航线为罗马菲乌米奇诺机场至市中心。协议未涉及架数、金额与订单，飞行时间为设计测算值而非实测值，ITA Airways是Archer首家欧洲航司伙伴。
低空经济 · 星动无极编辑部
览翌航空eVTOL研发生产基地项目落户武汉光谷，将设智能座舱研发中心与eVTOL生产基地。公司核心团队来自商飞ARJ21、C919型号研制体系，同步推进大型客运级LE200与中型电动垂起物流无人机LEU100，累计获14家客户共860架订单。光谷低空经济产业规模占武汉全市60%。
低空经济 · 星动无极编辑部
亿航10月30日宣布在泰国设海外区域中心，当地编队无人机从1200架扩至1万架以上，另规划25架 EH216-S。12月曼谷演示，越南与斯里兰卡11月启动沙盒。
低空经济 · 星动无极编辑部
10月30日，Beta Technologies宣布在FAA的eIPP试点下于佛罗里达完成14架次全电飞行，覆盖近700海里，单次飞行能源成本低于17美元，机队累计超25万海里。佛州9个站点、34台充电器支撑这批飞行。
低空经济 · 星动无极编辑部
览翌航空10月28日在光谷举行合作伙伴大会，确认eVTOL研发生产基地落户光谷，设智能座舱研发中心与生产基地。公司已获14家客户860架订单，LEU100物流无人机正推进适航取证，LE200为客运级机型。
低空经济 · 星动无极编辑部
SkyDrive10月28日与六家新加坡公司签署谅解备忘录，围绕减重、下一代电池和运行管理做联合研发。该公司2024年起在铃木工厂生产，目标2028年投入服务。
低空经济 · 星动无极编辑部
西安清益科技4月入驻阎良，其4至6座复合翼载人eVTOL的1比2缩比试验机近日完成首飞，巡航速度150公里每小时。阎良以蓝田、蒲城两座通用机场承接试飞，常规飞行提前1天报备，产业基金推动扩至30亿元。
低空经济 · 星动无极编辑部
广交会上超轻型eVTOL厂商晔生航空累计意向订单超600架、金额超4000万美元，同期载人eVTOL企业沃兰特1900架意向仅14架确认，亿航二季度营收下降31.3%并撤回全年指引，低空订单分化明显。
低空经济 · 星动无极编辑部
万丰奥威三季报显示，前三季度营收114.56亿元微增0.36%，归母净利5.41亿元降25.81%；通航飞机业务收入16.02亿元降21.11%，交付周期延长。汽车轻量化业务收入98.54亿元增5%，撑住基本盘。
供应链 · 星动无极编辑部
湖南三合领航复材研究院暨智能制造基地在浏阳开工，占地40亩、总建面19297.75平方米，规划年产能复材结构件150万套、功能件50万套等。零部件产线提前铺到万套级，赌的是整机放量后的配套缺口，达产时间表与首批客户均未披露。
航空 · 星动无极编辑部
洪都商飞是C919前机身与中后机身的唯一供应商，中航光电互连、中节能晶和已进入中国商飞潜在供应商名册。南昌正把机体结构、机载配套、电推进与低空监管平台串成一条链。
低空经济 · 星动无极编辑部
10月23日，青岛西海岸新区贸促会、西海岸旅游投资集团与浙江长空飞翔通航签约，建设北方首个eVTOL环海低空文旅交通综合枢纽，引入亿航EH216-S等载人机型，并同步规划北方交付和托管中心。
低空经济 · 星动无极编辑部
Archer的Midnight完成无道路巡回北加州段，三天飞越七座城市累计超过174海里，奥克兰到旧金山马里纳区十分钟的航段被反复拿来对照一小时的驾车时间。
低空经济 · 星动无极编辑部
FAA向BETA的ALIA A250发出Part 21市场调查特殊适航证，允许搭载潜在客户体验飞行；同一周中国民航局连发三份征求意见稿，两边在证书与规则上同时推进。
低空经济 · 星动无极编辑部
峰飞航空科技在广交会首次展出多款eVTOL产品，其2吨级无人驾驶货运eVTOL已获中国民航局适航三证并取得海外适航证，首批出海机型将用于印度尼西亚岛屿运输，同时开拓中东中亚市场。
低空经济 · 星动无极编辑部
10月20日奇瑞全球创新大会上，凌霄Q212两座复合翼与J506五座全倾转六旋翼两款eVTOL同场发布，Q212时速120公里、续航超1小时、核心零部件100%国产化，J506时速超350公里、航程超1000公里。车企系供应链能力正成为低空赛道新变量。
低空经济 · 星动无极编辑部
马来西亚双威集团10月20日在亚洲交通博览会宣布与文远知行、新石器、峰飞航空洽谈合作：两辆文远知行自动驾驶巴士将试点双威BRT线并获交通部有条件批准，新石器物流车探讨分销，峰飞eVTOL处于收购试飞评估阶段，均待监管批准。
低空经济 · 星动无极编辑部
中国经济网10月20日报道eVTOL行业面临规则、生态、市场三道关。亿航二季度营收同比下降31.3%并撤回全年指引，沃兰特累计意向订单超1900架、确认订单仅14架，取证周期与空域细则成为关键约束。
低空经济 · 星动无极编辑部
受行业安全事故影响，载人eVTOL试飞审批周期从1个月延长至3至6个月。2026年民航局低空安全司与工信部无人机处相继设立，监管三部门分工成形；G60九城首次联合发布低空安全联合行动倡议；FAA与EASA适航标准协调启动，全球载人eVTOL认证路径分化明显。
低空经济 · 星动无极编辑部
2026南昌航空产业博览会10月31日至11月4日举办，展览面积3万平方米创历年之最，亿航、沃兰特、万丰等eVTOL厂商与京东物流无人机参展，低空产业链主要环节集中亮相。
低空经济 · 星动无极编辑部
第140届广交会第一期，广州晔生航空全球首发四款低空飞行器新品，开展三天累计意向订单金额达2700万美元，其中超轻型载人eVTOL售价不到5万美元。
低空经济 · 星动无极编辑部
马来西亚就2026-2030低空经济框架草案公开征求意见，货运无人机配送先行，载人eVTOL商业交付预计最快2028或2029年。
低空经济 · 星动无极编辑部
沃兰特与川航低空签署VE25-100天行客运eVTOL采购协议，川航低空采购50架其中确定订单20架。这是国内航司背景企业首次直接向eVTOL主机厂下达载人机型采购订单。
低空经济 · 星动无极编辑部
峰飞航空与新加坡JC航空签署战略合作协议，JC航空计划五年内采购260架eVTOL和10艘SUNSHIP水上机场，首批确认2架V2000CG凯瑞鸥。合作初期聚焦印度和巴西市场。
低空经济 · 星动无极编辑部
特斯拉第二代 Roadster 在得州麦格雷戈 SpaceX 测试场演示冷气推进系统，源头为猎鹰9号与星舰姿控喷嘴。车尾10个喷嘴、600升压缩空气、推力超80千牛，Rocket 版本未获公共道路许可，计划 2028 年量产。
低空经济 · 星动无极编辑部
峰飞航空与新加坡JC航空签署战略合作，JC确认订购2架V2000CG凯瑞鸥和1艘SUNSHIP零碳水上机场，合作初期聚焦印度与巴西市场。
低空经济 · 星动无极编辑部
10月14日自贡低空经济产业发展大会上，沃兰特与川航低空签署50架VE25-100采购协议，其中确定订单20架、意向30架，单架售价2500万元。TC取证前双方将联合开展研发测试与试点运行，布局川渝高价值场景。
低空经济 · 星动无极编辑部
10月12日工博会上，御风未来2吨级载人eVTOL M1真机首展，为工博会历史首次；动力、飞控、复材三大环节100%国产化，规划2027年载货版取证、2028至2029年载人取证、2030年前后固定航线客运。