出品/星动无极
2026南昌航空产业博览会定于10月31日至11月4日在南昌绿地国际博览中心举办，展览面积3万平方米，创历年之最。南昌市政府近日发布的预告显示，低空经济是本届博览会集中展示的核心板块，从飞行器整机、动力系统、飞控航电，到地面起降保障设备，再到城市治理、文旅观光、应急运输等应用场景，产业链主要环节将在同一个展厅里排开。
整机阵容已经确认的名单里，亿航智能将携EH216-S载人飞行器亮相。这款机型是目前国内适航资质最完整的载人eVTOL，型号合格证、生产许可证、标准适航证、运营合格证均已取得，官方表述将其定位为文旅观光、城市短途通勤等载人低空客运商业化的参考样本。沃兰特带来可用于机场接驳、应急运输、高端商务出行场景的eVTOL系列飞行器，万丰航空展出VoloCity电动载人垂直起降飞行器和VoloDrone重载物流无人机，分别对应城际通勤与物流投送。
货运与工业无人机一侧，京东集团将展出JDX系列物流无人机，覆盖末端配送、山区运输、应急物资投送，广东万虹科技展出犇腾560E和犇腾600PRO，大载荷能力适配消防灭火、洪涝处置、山地救援。地方参展阵容里，南昌本土专精特新企业三瑞智能将带来大功率航空动力电机及成套动力解决方案，为eVTOL和工业无人机提供动力输出。
政府通报里有一句判断值得单独看，从可商业化运营的无人驾驶单人座飞行器，到多人座复合翼eVTOL，传递出低空载人出行已不停留在样机试飞阶段，行业重心转向适航取证、工程化打磨与运营场景落地。这句话对应的事实是，参展的几家整机厂都处在取证与商业化的不同段落，亿航四证齐全已进入运营，沃兰特的VE25-100刚在10月14日与川航低空签下50架采购协议，万丰旗下钻石飞机长期量产通航整机。
展会同期活动包括2026航空航天及低空经济产业研讨会、低空经济产业链供需对接会、低空经济创新成果发布会、无人机足球表演赛，议题集中在适航取证、安全监管、体系配套。供需对接会是地方航展的常规配置，但在整机厂普遍处于订单多、交付慢的阶段，对接会的实际成交情况比展厅里的机型更有信息量。
本届博览会是中国航空产业大会的同期展。中国航空产业大会由中国航空学会、航空工业集团、中国商飞、中国航发联合举办，南昌市政府承办，10月31日至11月4日同期举行5天。官方通报还确认了一个制度安排，中国航空产业大会与南昌飞行大会隔年交替举办，南昌航空产业博览会每年同期举办，固定在10月最后一个周末启幕。南昌由此把航空会展做成了年度固定IP，对标世界无人机大会和国际低空经济博览会。
地方为什么愿意持续投入这类展会，账要算在产业集聚上。南昌航空城核心片区以洪都航空工业和商飞江西分公司的制造配套为底座，低空经济是这个存量产能上的新增量。展会把整机厂、动力配套、应用场景方拉到同一个场子，地方的真实目标是把参展商变成落户企业。本届大会期间还安排了参会客商实地调研南昌航空城核心片区，观摩产业链配套与产业园区建设，配套动作指向明确。
对观展者来说，本届展会可以盯三个点。一是亿航之外其他载人机型的适航进度表述，特别是沃兰特VE25-100的取证时间表有没有更新。二是万丰的VoloCity资产整合后首次在国内大型展会亮相的完整度，Volocopter核心资产被万丰收购后的产品迭代情况将直接影响其展示内容。三是供需对接会的签约数据，低空经济的订单从意向转确定的转化率，是行业从热度走向收入的硬指标。
从参展名单还能读出动力与配套环节的阵容变化。三瑞智能作为南昌本土的大功率航空动力电机企业参展，对应的现实是国内eVTOL动力系统正在从进口与改装件向专用航空电机切换，这家专精特新企业此前已在工业无人机动力市场形成批量交付。动力电机、飞控航电、地面起降保障设备与整机同场展出，组织方的意图是让观众沿着产业链走一遍，而不是只看整机飞行表演。
展期安排上还有一个细节，本届大会期间将组织参会客商和行业专家实地调研南昌航空城核心片区，观摩产业链配套、产业园区建设和企业生产研发成果。航空城的存量底座是洪都航空的教练机制造体系与商飞江西分公司的ARJ21、C919部分总装配套能力，低空经济企业落户看中的正是这份航空制造配套的存量，模具、复材、机加、试验试飞这些环节不必从零搭建。
与去年同期相比，低空经济的展会叙事已经换了主语。2024年前后的低空展会以概念机和首飞为主，签约以框架协议为主，本届展会的参展机型全部是已取证或已进入取证流程的产品，京东的JDX物流无人机和万虹的犇腾系列都是量产机型，展出逻辑从技术演示转向商业化方案。展会内容的变化是行业节奏最直接的注脚，低空经济的厂商正处在把样机变成产品、把意向变成订单的阶段，南昌把全国主要玩家集中到一间展厅里，等于给这个阶段做了一次集中盘点。