低空经济
山河星航轻型运动飞机交付墨西哥，株洲航空出口增16.1%
山河星航阿若拉轻型运动飞机十天前交付墨西哥YEO公司，首次进入拉美市场；这家持有中、美、澳三重适航认证的株洲企业今年新签出口订单近30架，株洲前三季度航空航天装备出口4.2亿元、同比增长16.1%。
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低空经济
山河星航阿若拉轻型运动飞机十天前交付墨西哥YEO公司，首次进入拉美市场；这家持有中、美、澳三重适航认证的株洲企业今年新签出口订单近30架，株洲前三季度航空航天装备出口4.2亿元、同比增长16.1%。
低空经济
天域航通鸿雁HY100获印尼适航当局VTC证书（编号UA001），同步签约20架出口订单；该证书4月28日颁发，为工信部口径下全球首张大型无人机出口适航证；石河子第二条产线投产，HY100累计生产19架、作业破千万亩。
航天
11月2日阿曼苏丹访华期间地卫二与阿曼兰斯航天签署20颗卫星订单，将组成Oman Lens星座，运营权和数据所有权归阿曼，中方同步建设中东首个太空AI实验室和卫星AIT中心，为迄今中国最大规模卫星出口订单。
低空经济
2026年1至9月无人驾驶航空器出口382.1万架同比增长16.3%、出口额约24亿美元，全国实名登记无人机542万架、累计飞行5409.9万小时，无人机制造企业1327家、运营企业5.33万家。
供应链
商务部等部门10月19日公布优化调整无人机相关物项出口管制措施，11月18日实施：常规民用整机减负，但专门设计的自动驾驶仪、发动机、通信设备、软件与技术仍须许可；通信设备判定改为等效全向辐射功率达30dBm或一站控制超10架。10月30日东莞石排举办出海对接会，东莞集聚低空企业超千家。
航空
美国商务部2025年5月暂停GE航空航天对华出口许可审查，C919总装线停摆36天；7月恢复后改为逐台办理，审批周期从约30天拉长至60至90天以上，年度获批量仅够组装20余架，而总装线年产规划75架。2025年实际交付15架，2026年前9个月11架。
低空经济
武汉市低空经济促进条例草案10月23日起公开征求意见，11月20日截止。同期还有三项制度在同一窗口落地：MH/T 4066-2026数据接口标准11月1日实施、三部通航规章修订意见11月15日截止、无人机出口管制新规11月18日实施。规则供给速度已超过产品迭代速度。
供应链
商务部与科技部2026年第48号公告修订《中国禁止出口限制出口技术目录》，40项管制技术中光伏占12项，覆盖多晶硅、硅片与电池制造环节。P型AM0效率20.5%以上的太空光伏技术被列入限制类，管制的技术门焊死、产品的门敞开，钙钛矿组件与卫星太阳翼照常出口，但技术权属、工艺包与整线设备外流被堵住。
低空经济
商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布2026年第49号公告，优化调整无人机相关物项出口管制措施，11月18日实施。低敏感整机管制范围缩小，3小时续航分界与美国新规对齐，首次引入登记填报与通用许可便利。
低空经济
香港发展低空经济工作组正与业内各方探讨设立低空经济产品出海示范区，为进出口贸易提供一站式配套服务，并推动香港作为国际航空枢纽建立对标国际、接轨内地的低空经济标准框架。
航空
孔斯贝格10月13日宣布在波兰波美拉尼亚地区投建反无人机系统制造与维护工厂，投资超2亿兹罗提，2028年上半年量产；工厂服务SAN反无人机计划的18个连与703辆车辆，并面向欧洲出口。
供应链
商务部10月13日就《民用航空领域相关两用物项出口凭证管理办法》公开征求意见。航司、维修企业、航材贸易商出口发动机、惯性导航仪等两用物项用于出境维修、备件供应的，登记填报后即可自动取得出口凭证，无需逐单办证；无人机赴境外参展、演示和参与国际应急救援可参照适用。
航空
截至2026年9月C919确认订单超1150架、交付约43架，交付率约3.7%。LEAP-1C出口审批改逐台办理拉长交付周期，国产CJ-1000A发动机已进入适航取证收尾阶段，产能破局系于换发。
低空经济
低空经济指数成分股2026年一季度归母净利润36家增长、34家下滑，半年报分化更清晰。中无人机营收同比增长272%领跑，军贸出口与政企刚性采购构成增长端；中科星图、航天宏图亏损扩大，载人eVTOL与低空文旅收入仍在培育期，买方确定性成为分水岭。
航空
据亚洲时报10月7日报道，美国商务部收紧对商飞的发动机出口许可，改为逐台审批、周期两至三个月，并考虑扩围至起落架与液压油。C919去年交付目标75架最终完成15架，缺口主要卡在LEAP-1C发动机的许可环节，国产CJ-1000A的全面替代尚需时日。
低空经济
海关总署数据显示，2022年至2025年中国无人驾驶航空器出口量从326.95万架增至494.73万架，出口额从120.71亿元增至223.17亿元，单架均价升至约4510元，低空经济出海的主体仍是消费级与工业级无人机。
航空
9月24日，南航在上海浦东接收第13架C919，注册号B-65AY，这是7月20日之后时隔两月的首次交付。C919累计交付43架，2026年内11架；不含租赁公司的确认订单406架，含意向约1500架。生产节拍压缩到10到15天下线一架，全年下线目标约55架，卡点集中在LEAP-1C的出口审批与长江1000A的取证进度。