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737增产推迟到2027年，波音把百亿现金流目标也推后了
波音三季度财报显示737月产47架目标推迟至2027年初，今年500架交付目标无法完成，自由现金流100亿美元目标推至2029年，股价单日下跌10.71%。订单积压7454亿美元创新高，交付能力成为瓶颈。
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波音三季度财报显示737月产47架目标推迟至2027年初，今年500架交付目标无法完成，自由现金流100亿美元目标推至2029年，股价单日下跌10.71%。订单积压7454亿美元创新高，交付能力成为瓶颈。
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FAA型号合格审定委员会上周五完成对波音737 MAX 10的最后审查，交通部长达菲定于周二在埃弗雷特工厂宣布批准认证。各航司已订购近1500架MAX 10，约占737未交付订单的30%。
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波音公布2026年第三季度交付数据：共交付161架商用飞机，其中737系列124架、787系列22架、767系列10架、777系列5架；前九个月累计交付475架。
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渤海租赁公告，Avolon向波音采购140架B737 MAX、向空客采购110架并获100架选择权，目录价合计不超过4245.80亿元，订单飞机总数增至749架。
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比曼孟加拉国航定于10月7日在达卡与空客签署4架A350-900和6架A321neo采购协议。加上今年两笔波音订单共25架，35架新机要2031年起才交付，而现役机队19架中已有两架接近停用。
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FAA于9月28日暂停波音737 MAX 10认证并召开纠正措施审查委员会，缺陷位于GE航空航天飞管计算机软件，低高度复飞中垂直导航可能断开。波音2024年11月已知悉该缺陷，Max 10约占未交付737订单三成，西南航空与联合航空已拒收涉事软件版本新机。
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9月16日大韩航空与波音签署103架飞机订单，总价值448亿美元，包括20架777-9、25架787-10、50架737-10和8架777-8货机。这是波音2026年最大单笔订单，也是全球宽体机市场复苏的标志性事件。