供应链
整机放宽备件仍受控，无人机出口新规下月生效
商务部等部门10月19日公布优化调整无人机相关物项出口管制措施，11月18日实施：常规民用整机减负，但专门设计的自动驾驶仪、发动机、通信设备、软件与技术仍须许可；通信设备判定改为等效全向辐射功率达30dBm或一站控制超10架。10月30日东莞石排举办出海对接会，东莞集聚低空企业超千家。
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供应链
商务部等部门10月19日公布优化调整无人机相关物项出口管制措施，11月18日实施：常规民用整机减负，但专门设计的自动驾驶仪、发动机、通信设备、软件与技术仍须许可；通信设备判定改为等效全向辐射功率达30dBm或一站控制超10架。10月30日东莞石排举办出海对接会，东莞集聚低空企业超千家。
低空经济
亿航10月30日宣布在泰国设海外区域中心，当地编队无人机从1200架扩至1万架以上，另规划25架 EH216-S。12月曼谷演示，越南与斯里兰卡11月启动沙盒。
低空经济
10月22日，亿航智能在吉隆坡TXA 2026期间宣布与马来西亚民航局开展监管沙盒合作，覆盖适航、运营安全、人员资质与维修保障，是其继泰国、斯里兰卡、越南及中国香港后的第五个海外沙盒。
低空经济
商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布2026年第49号公告，优化调整无人机相关物项出口管制措施，11月18日实施。低敏感整机管制范围缩小，3小时续航分界与美国新规对齐，首次引入登记填报与通用许可便利。
低空经济
峰飞航空科技在广交会首次展出多款eVTOL产品，其2吨级无人驾驶货运eVTOL已获中国民航局适航三证并取得海外适航证，首批出海机型将用于印度尼西亚岛屿运输，同时开拓中东中亚市场。
时空应用
截至今年9月，国土卫星遥感应用中心已与非洲20国签约建成15个遥感云服务节点。银河航天灵知09泰国项目输出整星加培训全链条，力箭一号完成多国境外搭载发射，航天驭星60余套地面站累计服务684颗卫星和火箭，中国商业航天出海形成整星、发射、地面三层能力。
低空经济
香港发展低空经济工作组正与业内各方探讨设立低空经济产品出海示范区，为进出口贸易提供一站式配套服务，并推动香港作为国际航空枢纽建立对标国际、接轨内地的低空经济标准框架。
低空经济
海关总署数据显示，2022年至2025年中国无人驾驶航空器出口量从326.95万架增至494.73万架，出口额从120.71亿元增至223.17亿元，单架均价升至约4510元，低空经济出海的主体仍是消费级与工业级无人机。
低空经济
亿航智能与泰国民航局、普吉府政府成立专项工作小组，初步选定普吉岛首个低空沙盒试验飞行点位，统筹起降点勘定、航线规划、运营资质许可与飞行安全保障，推进无人驾驶eVTOL商业落地。
航天
总投资6.3亿元的上海商业航天火箭星城临沧路码头项目启动建设，位于黄浦江北岸，计划2027年3月底完工，承担火箭出厂、上船、江海联动任务。火箭星城规划面积15.3平方公里，目标2027年形成年80发火箭、200颗卫星能力，2030年达到150发火箭、500颗卫星、1000亿元产业规模。
低空经济
第81届联大高级别周期间，亿航智能作为唯一受邀eVTOL企业出席第二届联合国数字合作日。EH216-S是全球唯一集齐TC、PC、AC、OC四证的载人eVTOL，累计安全飞行近10万架次，其适航认证范围延伸至地面数字化管理系统，构成出海的核心壁垒。
低空经济
亿航随泰国民航局赴普吉成立专项工作组，推进无人驾驶eVTOL商业落地；蓝色向量拿下新加坡30架预售与哈萨克斯坦政府合作；皖江金租落地全国首单吨级eVTOL融资租赁；存量无人机RID改造进入最后35天。这一周的三件事指向同一个变化：行业焦点从能不能飞，转向能不能规模化运营。
低空经济
亿航智能EH216-S完成中亚首次eVTOL载人飞行、香港公开首飞，推出全球Fast Track计划。从产品出海到标准出海，亿航正在走中国eVTOL企业此前从未走过的全球化道路。
航天
中国商业卫星正在从国内星座建设走向海外整星交付。银河航天此次向泰国交付灵知09，不只是卖出一颗卫星，也跑通了研制、发射、地面系统、培训和在轨交付链路。随着批产能力形成，海外订单正成为中国商业航天新的市场变量。
低空经济
零重力飞机工业与阿曼机构推进适航、场景和投资合作，并提出设立面向海湾六国的合资运营公司。当前可确认的是会谈与合作协议，制造基地、运营许可和商业订单仍未披露。