出品/星动无极
11月3日8时15分，力箭二号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，把千帆极轨21组的18颗卫星送入预定轨道。千帆星座在轨数量由此从256颗增加到274颗。这是力箭二号第一次执行卫星互联网大规模组网任务，也是国内民营商业火箭第一次承担低轨巨型星座的批量组网发射。
力箭二号由中科宇航研制，是国内首款“通用助推器核心”构型的液体火箭，500公里太阳同步轨道运力8吨，200公里近地轨道运力12吨。今年3月首飞时，它把轻舟货运飞船初样试飞船送入轨道；遥二任务是它的第二次飞行，力箭系列的第18次发射。截至目前，力箭系列已把1艘飞船、139颗卫星送入太空，累计入轨载荷超过27吨，服务国内外客户近40家。
18颗星怎么分开，是这次任务的技术看点。传统一箭多星靠逐个解锁、逐颗弹开，环节多、机构重。这次用的是中科宇航参与研制的多星星箭星间分离机构解锁装置，18颗卫星堆叠在一起，共用一套机构，一次解锁后靠惯性旋转批量分离。力箭二号副总设计师张延瑞的比喻是，原来像扔18次铅球，现在像一次甩出18颗链球。方案把机构学问题换成了运动学问题，机构更少、重量更轻，难点在分离时序和姿态控制。
为了适配800公里圆轨道和更长的滑行时间，二级发动机采用两次点火，并对箱底防晃和变推力沉底做了优化，验证了800公里圆轨道不小于5吨的运力。这些参数对组网任务的意义在于，同一枚火箭可以按轨道面和高度灵活配载，不必为每一组卫星单独定制发射剖面。
发射流程的变化比运力数字更值得看。中科宇航称，这次任务采用批产滚动备份模式，单发火箭准备周期缩短三分之一，发射场测发周期压缩四分之一，测发周期已压到15天以内。绍兴超级工厂当前年产能12发，规划提升到20发。火箭从“一发一定制”转向流水线节拍，星座运营方才能把发射排期当作可预期的输入。
千帆星座由上海垣信卫星建设运营，采用Ku、Q/V频段，面向海洋、航空、偏远地区和应急通信提供宽带接入。一期规划648颗，2026年底计划完成324颗在轨并初步提供区域服务，远期规划超过1.5万颗。274颗距离年底324颗还差50颗，按一箭18星计算，至少还要三次组网发射，排期集中在未来两个月。
民营火箭接手大规模组网，改变的是发射服务的供给结构。过去低轨组网主要依赖长征系列，星座运营方排队等箭；现在力箭二号这类大运力液体火箭开始稳定接单，多供应商并行成为可能。对星座运营方来说，火箭可选带来议价空间和排期弹性；对火箭公司来说，组网订单把技术验证推向批量交付，产能、质量一致性和供应链管理成为新的约束。
发射能力上来之后，瓶颈会往两端转移。前端是卫星批产，后端是地面终端和频率协调。千帆要在2026年底形成区域服务能力，除了324颗在轨卫星，还需要地面关口站、终端产品和运营许可同步到位。火箭一次送18颗星，只解决了“上天”这一段。
中科宇航同时在做两件事：用力巡一号上面级把力箭二号的轨道覆盖从近地、太阳同步轨道延伸到地球同步转移轨道和地月转移轨道；推进集束式回收攻关，计划2027年一季度由力鸿二号可重复使用运载器开展亚轨道百公里级回收验证，再把回收技术向力箭二号做工程化适配。这两件事都指向同一个目标，把单位载荷的入轨成本继续压下去。
卫星一侧的批产能力是这次发射的另一面。本次任务是上海微小卫星工程中心第99次卫星发射任务，该中心累计已将404颗涵盖通信、导航、遥感、科学、微纳领域的卫星送入轨道。18颗星能在一次任务中交付，前提是卫星平台已经标准化到可以批量总装、批量测试。国内已建成及在建的卫星工厂设计总产能超过7000颗每年，产能不是瓶颈，订单和发射排期才是。
行业数据可以对照。2026年上半年，国内入轨商业卫星206颗，同比增长57%；完成商业发射30次，其中17次由商业火箭执行。商业航天的重心正从技术验证转向批量交付，火箭和卫星两侧同时扩产，发射次数成为衡量产业成熟度的直接指标。
发射工位的周转同样关键。东风商业航天创新试验区承担了这次任务，海上发射平台则承担了引力一号等固体火箭的组网发射。工位数量、测试厂房面积和推进剂保障能力，决定了高峰期能排多少发。力箭二号把测发周期压到15天以内，前提是工位不被其他任务占用；多发并行时，这个数字会被拉长。
274颗是一个可以核对的数字，也是一个阶段性数字。年底前能否补上剩余50颗，取决于发射排期、卫星交付和海上／陆地工位的周转；能否把在轨数量转化成可销售的网络容量，取决于地面段建设。组网进入密集期之后，考验从单次发射成功转向系统交付能力。