9月9日，瑞典太空公司SSC Space与Firefly Aerospace宣布签署多次发射协议，SSC购买两次Alpha火箭的全部载荷能力，计划不早于2028年从瑞典Esrange航天中心发射。任务面向瑞典国家安全客户，并可由SSC向商业客户分配拼载舱位。这是一份有确定次数的发射服务合同，不再只是2024年宣布的合作框架；但合同金额、定金、载荷名单、确切窗口和延期责任都没有公开，更不能把签约写成已经完成发射。现阶段更准确的描述是：SSC已经为两枚火箭承担商业承诺，而Firefly和发射场仍需完成一系列工程与监管条件，合同才能转化为飞行交付。首次任务载荷仍有待公开，SSC也尚未说明政府与商业舱位的分配比例和价格。
从“一起做”到“买两次”，商业关系终于有了数量
SSC将不是单纯出租发射台，而是买下整枚火箭的载荷资源，再面向政府与商业客户组织任务。这让它同时承担客户集成、拼载管理、合规和时间表风险。Alpha官方性能为向300公里低轨运送1030公斤，或向500公里太阳同步轨道运送630公斤，适合国安小卫星和多星拼载。但“全部载荷能力”只代表商业控制权，不代表两次任务都已装满。
2026起飞曾经是目标，现在的合同把节点推到2028
Firefly与SSC在2024年首次宣布合作时，曾把Esrange首次Alpha发射指向2026年。新协议改为不早于2028年，这一变化说明欧洲大陆商业轨道发射建设仍然受制于基础设施、跨大西洋技术安全框架和火箭调度。SSC称发射控制中心、载荷处理设施、火箭集成建筑、测控、安保和存储设施已经完成，发射台仍在收尾。日期后移不等于项目失败，但它是评估执行力时不能忽略的基线。两次任务又需同时协调瑞典国安载荷和商业拼载，任何一颗卫星的延误、加注要求或许可问题都可能改变整体时刻表。这也是整箭包销模式必须自己吸收的调度风险。
瑞典要的是可调用能力，Firefly要证明的是可跨境复制
对瑞典和北约客户来说，Esrange的价值在于把极轨发射场、任务集成和国安需求留在欧洲；对Firefly来说，这是其“发射加盟”模式的关键测试，即一套火箭和地面系统能否在美国之外安全复制。真正的风险不只是箭体可靠性，还包括美瑞技术保障协议落地、出口管制、发射许可、极地环境、运输与燃料保障。下一个硬节点应是3C发射台完工、首个卫星客户确认和正式获得任务许可，而不是再增加一个概念性发射地标。