航空 · 星动无极编辑部
85天的合同跑成350天，宽体机的发动机堵在修理厂
阿联酋航空确认 A380 发动机大修合同约85天，部分实际超过350天，且拿不到确切的返场时间。窄体发动机送修普遍180到200天，维修周转时间正取代报价成为拿单门槛。
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航空 · 星动无极编辑部
阿联酋航空确认 A380 发动机大修合同约85天，部分实际超过350天，且拿不到确切的返场时间。窄体发动机送修普遍180到200天，维修周转时间正取代报价成为拿单门槛。
供应链 · 星动无极编辑部
10月30日，MDA Space宣布从泰雷兹阿莱尼亚宇航获得初始合同，为IRIS²首批66颗低轨卫星提供数字天线子系统，合同价值超过1亿美元。同期Eutelsat披露一季度低轨收入7090万欧元、同比增长30%，Telesat则把全球服务推迟到2028年二季度末。
供应链 · 星动无极编辑部
FCC于10月29日投票决定，自2028年12月1日起停止认可中国大陆实验室承担输美电子设备认证检测。2025年超过82%的认证申请测试在中国大陆完成，美国本土不足4%，行业协会担忧替代产能与认证积压风险。
低空经济 · 星动无极编辑部
SkyDrive10月28日与六家新加坡公司签署谅解备忘录，围绕减重、下一代电池和运行管理做联合研发。该公司2024年起在铃木工厂生产，目标2028年投入服务。
供应链 · 星动无极编辑部
赛峰起落架系统10月28日在马来西亚启用Sendayan工厂扩建与Nilai碳刹车维修中心，投资合计1.36亿欧元，2028年碳刹车盘产能翻倍。设施服务亚太约100家航空公司，覆盖空客、波音与ATR机型。
供应链 · 星动无极编辑部
九河先进拿到数千万元Pre-A+轮融资，闭式叶轮打印支撑量减少96%，流道内径公差控制在正负0.1毫米以内，可打印铝合金屈服强度推到500MPa以上。这篇从良率、后处理成本、BOM替代和重资产迁徙四个门槛，拆解商业航天3D打印件从实验室样件走向装机批产要跨过的工程与产能关。
航空 · 星动无极编辑部
航旅圈统计空客CEO傅里四年八次访华。C919在2024年交付13架、2025年15架、2026年前九个月11架，累计43架。空客在华供应商约200家，新订单交付排期已到2031至2035年，6000至7000架积压订单将继续决定中国航司拿到飞机的先后顺序。
供应链 · 星动无极编辑部
商务部与科技部2026年第48号公告修订《中国禁止出口限制出口技术目录》，40项管制技术中光伏占12项，覆盖多晶硅、硅片与电池制造环节。P型AM0效率20.5%以上的太空光伏技术被列入限制类，管制的技术门焊死、产品的门敞开，钙钛矿组件与卫星太阳翼照常出口，但技术权属、工艺包与整线设备外流被堵住。
供应链 · 星动无极编辑部
赛峰三季度营收90.03亿欧元，同比增长14.7%。LEAP交付535台，同比增长5%，备发比例趋于正常；备件销售按美元计增长17%，服务收入增长19%。首席执行官称供应链条件持续改善，对2026年承诺有信心。
供应链 · 星动无极编辑部
印度精密制造商Aequs与Safran签署多项长期供货协议，覆盖超合金件机加、涂层与起落架装配，服务A320、A330、A350与787项目，产能落在泰米尔纳德邦Hosur在建园区。7月双方已签至2042年的A320机轮总装协议。
供应链 · 星动无极编辑部
无锡市数据局10月12日公示，九宇建木增材科技（无锡）有限公司商业火箭发动机零件3D打印项目拟批准，计划投资1.5亿元、租用梅村街道6272.5平方米厂房，设计年产金属增材制造产品6000套，指向推力室、喷注器、涡轮泵等关键零部件。项目采用DED多金属复合工艺，江顺科技通过合资公司江宇科技持股75%。
供应链 · 星动无极编辑部
10月14日无锡环评公示显示，九宇建木申报商业火箭发动机零件3D打印项目，投资1.5亿元、年产6000套，覆盖推力室、喷注器、涡轮泵；公司DED多金属复合打印路线已进入蓝箭、星际荣耀、天兵科技供应链。