低空经济
中国人寿领投近10亿元，御风未来把C+轮交给险资
据低空经济行业日报10月31日披露，御风未来完成C+轮融资近10亿元，中国人寿旗下投资平台领投，闵行国资、蔚来资本跟投。M1为2吨级复合翼载人eVTOL，规划2027年完成载货版取证。该信息为单一行业简报源，公司尚未发布正式公告。
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据低空经济行业日报10月31日披露，御风未来完成C+轮融资近10亿元，中国人寿旗下投资平台领投，闵行国资、蔚来资本跟投。M1为2吨级复合翼载人eVTOL，规划2027年完成载货版取证。该信息为单一行业简报源，公司尚未发布正式公告。
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峰飞盛世龙已全面进入符合性验证、预计2027年完成取证；沃飞长空AE200进入型号合格证第四阶段，媒体报道称年内完成载人取证，为单一信源。时的E20目标2027年四季度、沃兰特目标2027年中、御风M1瞄准2028年。亿航四证齐全但合肥售票观光因审批延后搁浅，二季度营收7790万元、同比下降31.3%。
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10月13日至16日，北京驭风飞行研发的全天候浮空器云哨M1000-CNS在四川自贡完成首飞系列试验。平台直径21米、长24米，设计连续驻空5年，载荷300公斤，集成通信中继、导航增强等五项功能。
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10月12日工博会上，御风未来2吨级载人eVTOL M1真机首展，为工博会历史首次；动力、飞控、复材三大环节100%国产化，规划2027年载货版取证、2028至2029年载人取证、2030年前后固定航线客运。
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10月13日至15日，首届空天科技博览会在南通举行，两架eVTOL真机与机载设备实物免费开放，同期第十一届中国航空创新创业大赛从528个报名项目中筛出212个同台竞技。前一天，2吨级载人eVTOL御风未来M1在上海工博会完成该展会历史上首次真机展出。
供应链
恒神EM137预浸料与HM43-12K碳纤维进入江苏首批次新材料目录。前者已规模量产并推进低空飞行汽车小批供货，后者建成400吨产线；公开收入数据不能替代具体航空航天客户、定点和适航验证。