供应链
40亩地上建产线，浏阳给eVTOL备下两万套零部件
湖南三合领航复材研究院暨智能制造基地在浏阳开工，占地40亩、总建面19297.75平方米，规划年产能复材结构件150万套、功能件50万套等。零部件产线提前铺到万套级，赌的是整机放量后的配套缺口，达产时间表与首批客户均未披露。
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供应链
湖南三合领航复材研究院暨智能制造基地在浏阳开工，占地40亩、总建面19297.75平方米，规划年产能复材结构件150万套、功能件50万套等。零部件产线提前铺到万套级，赌的是整机放量后的配套缺口，达产时间表与首批客户均未披露。
供应链
武汉新洲星谷大道聚集火箭配套企业，锦川空天签1.25亿元建年产5万件航天零部件基地，伟恒航达拟投1亿元建通信导航设备基地。新洲区正建设液体火箭厂房与光电产业园，招引试车台、整流罩、贮箱环节企业，提升本地配套率。
低空经济
10月20日奇瑞全球创新大会上，凌霄Q212两座复合翼与J506五座全倾转六旋翼两款eVTOL同场发布，Q212时速120公里、续航超1小时、核心零部件100%国产化，J506时速超350公里、航程超1000公里。车企系供应链能力正成为低空赛道新变量。
供应链
GE Aerospace近期宣布以117.5亿美元收购Consolidated Precision Products，并获美国海军28.7亿美元F414发动机零部件后勤支持合同。伯恩斯坦维持其421美元目标价，看好LEAP售后与宽体机维修需求。
供应链
无锡市数据局10月12日公示，九宇建木增材科技（无锡）有限公司商业火箭发动机零件3D打印项目拟批准，计划投资1.5亿元、租用梅村街道6272.5平方米厂房，设计年产金属增材制造产品6000套，指向推力室、喷注器、涡轮泵等关键零部件。项目采用DED多金属复合工艺，江顺科技通过合资公司江宇科技持股75%。
航空
空客商用飞机负责人瓦格纳10月14日在图卢兹表示，中国商飞正扩大工业产能并逐步降低C919西方零部件占比，几乎每周都会讨论来自中国的竞争。空客预计2045年全球机队翻倍至4.2万架。
航天
星动无极《2026北京商业航天产业竞争力报告》梳理了199家核心企业。新一轮创业和资本活动正在更多进入火箭、载荷、核心零部件、卫星制造等工程属性较强的领域。商业航天，正在重新变"重"。
航天
朱雀三号遥二完成一级陆地回收、长征十号乙完成一级海上网系回收，一海一陆之间，船舶、海工、港航、专业检测和零部件维护被带入火箭复用流程，中国商业航天的“第二条产业链”由此有了具体轮廓。本文拆解回收带来的三类生意、火箭公司之外谁能拿到持续订单，以及从成功回收到规模复用仍卡在哪一环。
供应链
Mobix Labs获得约1500件湾流飞机关键部件的重复生产订单。订单金额未披露，数量也不宜放大，但复购说明产品仍在既有机型供应链中，后续价值取决于交付、利润率和更多批次。
供应链
Unusual Machines与Altana合作，利用全球贸易数据和AI工具验证供应商、追踪产品并支持NDAA、FCC及Blue UAS相关合规。合作不等于产能已经提升，却显示无人机竞争正加入供应链证据链。
供应链
航空航天被纳入支柱产业，意味着产业地位进一步上升，但真正值得关注的，不只是市场规模扩张，而是增量会落到哪里。火箭、卫星、核心零部件、地面系统以及空间应用，哪些环节将率先受益，哪些仍受制于成本、产能与商业化能力，正在成为下一阶段产业链分化的关键。
低空经济
美国政府依据232调查调整无人机及零部件进口安排，并为部分已列入认可清单的产品设置过渡期。政策将影响整机、关键部件、合规认证和本地化制造，但具体企业影响需按清单判断。