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NASA公布阿尔忒弥斯加速方案，三号任务2027年做两次对接
NASA 11月4日公布阿尔忒弥斯加速方案：2027年三号任务送4名宇航员入近地轨道，与蓝月Mark 2和星舰三型着陆器各对接一次，四号任务2028年执行载人登月。
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NASA 11月4日公布阿尔忒弥斯加速方案：2027年三号任务送4名宇航员入近地轨道，与蓝月Mark 2和星舰三型着陆器各对接一次，四号任务2028年执行载人登月。
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第七届载人航天学术大会10月31日北京开幕，月球探测工程总设计师王翔给出登月推进次序：航天员登月前揽月着陆器先以无人状态飞一次，顺带开放约50公斤载荷位。载荷配置向高校科研院所与商业主体开放。
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NASA局长艾萨克曼说明阿尔忒弥斯三号发射顺序：新格伦先送蓝月着陆器入轨并在轨停留约30天，SLS与猎户座随后，星舰第三。蓝月方案改为四次新格伦发射三个转移级与一个Mark 2着陆器、不做在轨加注；星舰加注次数NASA安全小组称约22次、马斯克称6到8次，两说并列。
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第七届载人航天学术大会上，中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔首次确认，首次载人登月任务乘组由三人组成、两人着陆月面。任务采用两枚长征十号分别发射揽月着陆器与梦舟飞船、环月轨道对接方案，2030年前实现中国人首次登月。
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10月28日，阿耳忒弥斯三号SLS火箭212英尺芯级在肯尼迪航天中心总装大楼与两枚固体助推器完成对接，下一步将滚转至39B发射台开展芯级液氢液氧加注演练。四人乘组已定，任务重点是验证猎户座与SpaceX、蓝色起源商业着陆器的交会对接。
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中国载人航天工程办公室10月22日公告，面向国内征集揽月着陆器无人飞行任务有源搭载载荷，单次总质量不超50公斤、功耗不超100瓦，免搭载费，申报截止2027年3月1日，与探月任务关联度高者优先。
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NASA公布月球车规划：探测月面水冰的VIPER月球车已完成组装，计划2027年由蓝色起源着陆器送往月球南极；两家公司承研的载人月球地形车2027年底前交付，2028年前送达同一区域。
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NASA通过PRISM计划选定行星科学研究所主导的GIMLI任务，利用商业月球载荷服务着陆器与巡视器探勘风暴洋马里乌斯月坑，判断其地下熔岩管是否适合未来宇航员驻留。