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10月23日，长三角低空经济综合测试验证基地（二期）项目施工招标公告在芜湖市公共资源交易中心挂出，同日完成项目登记。项目编号WH100FJ26SG075301，合同估算价24797918.88元，资金来源为财政资金100%，招标方式为公开招标，审批机关是芜湖市湾沚区发展和改革委员会，批文为《关于同意长三角低空经济综合测试验证基地（二期）项目建议书的批复》（湾发改产业〔2026〕55号）。

建设内容写得十分具体。项目位于芜湖市湾沚区，规划占地面积15亩，主要建设一栋约3854平方米的厂房，最大跨度30米，最大高度14.40米，另含装饰装修、消防及绿化等配套设施，计划工期189个日历天。投标人需具备建筑工程施工总承包二级或以上资质，并持有有效的安全生产许可证。从招标计划发布时间看，该项目2026年8月19日已列入招标计划，两个月后进入公告阶段。

30米跨度和14.4米高度这两个数字，决定了这栋厂房能装什么。大跨度高净空是总装与测试类厂房的必要条件，对应的是整机进场、翼展展开、吊装作业和悬停测试这些环节对垂直空间的要求。相比普通工业厂房，这类建筑的造价与施工难度都更高，189天的工期也说明施工方需要在结构吊装上有成熟经验。

把二期放进基地的时间线里看，节奏是连续的。长三角低空经济综合测试验证基地在2026年9月3日的低空经济发展大会上正式发布，锚定安全管控、适航取证、试飞服务、试验监测四大功能，目标是服务长三角区域万余家低空制造、运营、保障和配套企业。基地依托全国首个城市级低空智能网联体系及芜湖空域规划成果，落地政务"一网统飞"数字化管控模式，服务公安、交通、渔政等治理需求。

服务能力是这套设施的核心。基地依据CCAR-21部与92部规章，面向整机配套提供申报、体系、技术、试验、审查及持续适航六大模块服务，同步开展大型无人机飞手实训与141部航校培训。硬件上依托双跑道主测试中心及专业测试基地，配套eVTOL起降站点，满足各类型无人机、轻型飞机及eVTOL的科研试飞与交付检飞需求。公开信息显示，基地可开展93项试验，覆盖中大型航空器的研发验证、试飞服务与工艺优化。

一期的设备采购在此之前已经启动。芜湖市湾沚区航空产业发展服务中心2026年6月发布的采购意向显示，长三角低空经济综合测试验证基地一期设备采购预算约4000万元，内容包括地面实验室建设方案、设备采购、实验室运行和系统集成、资质试点服务，预计采购时间为2026年7月。一期建能力、二期扩厂房，两个阶段的投入方向不同但指向一致——把测试验证做成可容纳实际业务的物理空间。

湾沚区的产业基础解释了为什么是这个区来承接。2025年，该区新招引航空产业项目39个，总投资额92.4亿元，航空产业产值增速35.6%，是全区增长最快的板块。全区集聚低空全产业链企业超过200家，在10平方公里核心区内，通航整机与大型无人机核心部件本地配套率100%，60天可下线一架通航整机，30天可组装一架大型无人机。这种配套密度让测试验证基地不必从零培育客户，周边就有一批需要试飞、需要取证的整机企业。

区内企业的出海进展同样是需求来源。联合飞机在迪拜航展签下1600架工业级无人机订单，时的科技拿到10亿美元国外订单，中电科芜湖钻石飞机向泰国航空工业交付DA42整机。整机出口与海外交付之前，往往需要完成符合性验证与适航审查，本地化的测试能力可以直接压缩这部分的时间成本。

放在长三角的范围里看，这类综合测试验证能力此前存在明显短板。区域内低空制造企业数量庞大，但具备全科目试验与试飞服务的公共平台稀缺，企业做科研试飞和交付检飞要么远赴外地，要么依赖临时协调空域。基地填补的是这个空档，它的价值取决于93项试验的实际开放程度和排期效率，这一点目前没有公开的量化指标，属于待验证环节。

需要保留判断的地方在于，二期厂房建成后的利用率取决于长三角低空装备的实际取证节奏。载人eVTOL的取证窗口普遍被推到2027至2028年，大型无人机的适航审查也在推进中，如果装备端进度延后，新建产能会有一段空置期。这是各地低空基建共同面对的时间差问题：设施按预期节奏建设，产品按实际进度取证，两者的匹配度要到2027年才能看清。信息来自芜湖市公共资源交易中心公告、湾沚区人民政府公开信息与政府采购意向公开，核验状态交叉核验。