出品 | 星动无极

10月17日，在浙江宁波举行的2026天下甬商家乡行商业航天专场活动上，火圣宇航（北京）科技有限公司与宁波海洋经济发展示范区签约，200吨级液氧甲烷发动机项目正式落地。按协议，公司将在示范区建设发动机总装集成产线及相关配套设施，把全流量分级燃烧循环发动机从研发阶段推向规模化生产。联合创始人兼CEO高玉峰在现场表态，公司将发挥链主作用，在宁波打通发动机总装测试、火箭制造到发射服务的完整链条。

这次签约里有个反差值得留意。一端是成立仅两年、发动机只完成缩比预燃室试车、尚未进入整机总装的初创公司；另一端是总投资86.6亿元、规划总面积67平方公里的象山商业航天基地。一台还在图纸与试验台之间闯关的发动机，接上了国内新建发射场里数一数二的重资产大盘。

剥离招商稿里的200吨级量级说法，火圣一号的公开技术指标是海平面比冲315秒、燃烧室压力20兆帕。核心推力存在两个流传版本，一说是海平面推力175吨、单机结构质量1.4吨；财联社援引的口径则是第一代批产型号海平面推力140吨、结构质量1.5吨。结合火圣宇航规划的齐天二号重型火箭看，后一个版本在工程账面上更自洽，该型一子级采用9机并联，起飞推力1300吨，单机海平面推力140余吨、真空推力175吨左右。175吨这个数字对应的是真空推力，海平面推力口径以140吨为准。

工程进度上，火圣一号正处在核心部件攻关向整机联调的过渡阶段。据披露，截至2026年上半年，常平座、推力室、甲烷泵等部件完成度达到100%，液氧涡轮泵、富氧与富燃预燃室、主副阀等核心组件完成度在90%至95%之间。今年5月，公司拿下富氧预燃室缩比样机热试车节点，5秒短时、10秒稳态和100秒长程三种工况下，实测数据与仿真偏差控制在3%以内。

缩比预燃室与全尺寸整机之间还隔着几道工程鸿沟。按时间表，火圣一号计划2026年底完成整机总装与全系统热试车，2028年托举齐天二号首飞。硬科技领域里，尚未点火的排期只能算待验证的期权。

国内全流量补燃这条赛道上，火圣宇航算不上进度最快的领跑者，至少六家企业正在同时冲击。蓝箭航天的220吨级全流量发动机蓝焱已于2026年3月完成整机全系统长程试车，累计点火超百次，其天鹊系列燃气发生器发动机还支撑朱雀三号遥二在今年8月完成了中国首次一子级陆地回收。星梭科技的200吨级猛犸一号设计海平面比冲326秒，今年7月完成氧泵与甲烷泵水力试验，同样瞄准下半年整机热试车。微光启航的华光一号已公开预燃室热试车及液流试验，千亿航天的300吨级SY-300FF今年9月下旬刚通过立项评审，天兵科技的天火21与星际荣耀的焦点三号也在同一条赛道上。六家集体在研，无一家真正定型上天，这是宁波签下火圣宇航的现实背景。

国内公司明知这条路极难仍扎堆硬闯，参照系只有SpaceX的猛禽，而猛禽已经用星舰证明了这套架构在推重比和复用寿命上的能力。代价是时间。SpaceX从2012年正式锁定液氧甲烷全流量路线，到2025年5月第三代猛禽Raptor 3首次随星舰第九飞上天，中间熬了13年。Raptor 3的公开数据同样存在两个版本，SpaceX官方规格页列的是单台海平面推力250吨、助推器总推力8240吨，第三方报道则称单台推力已推至280吨；单机重量1525千克、真空比冲350秒两项口径较为一致。在推力、比冲、室压三个维度上，国内在研型号与它存在明显代差。

决定这条路成败的部件，正是火圣今年5月试车的那个富氧预燃室。全流量补燃循环中，富氧预燃室的氧燃混合比通常高达150到200，海量高温高压液氧直接冲刷涡轮叶片。极端富氧环境下，哪怕微小的颗粒撞击都可能点燃金属部件。工程上的解法只有两条，要么放大转动部件间隙以防摩擦起火，代价是牺牲性能；要么从底层做抗氧燃爆特种合金，配合金属增材制造与抗氧陶瓷涂层硬扛。

敢立下四年首飞军令状，底气主要来自创始团队。火圣宇航创始人葛明和并非跨界新手，他是蓝箭航天前副总裁兼动力研发部总经理，曾带队研发天鹊系列液氧甲烷发动机，把朱雀二号遥二送入轨道，拿下全球首枚成功入轨液氧甲烷火箭的纪录。蓝箭内部当时实行天鹊燃气发生器与蓝焱全流量双线并行，2024年葛明和离开，在北京三里屯创立火圣宇航，砍掉过渡路线单押全流量补燃。为缩短试错周期，公司与中国科学院陈十一院士团队做战略合作，搭建LBM与CFD深度耦合的多物理场仿真体系，这也是缩比预燃室首次试车能把误差压在3%以内的技术来源。联合创始人高玉峰带队找上山西潞安化机，在特种设备焊接工艺与耐蚀材料上寻找工程落地的捷径。整箭设计上，齐天二号规划采用6米直径不锈钢箭体，近地轨道运力33吨，一子级顺着弹道落向远海回收船，由绳网空中捕获，回收方案与长征十号系列同源。公司宣称的单箭物料成本不超过2亿元、每公斤发射成本低于1万元，在2028年首飞验证之前仍停留在纸面。

接住火圣宇航的这座基地，选址在象山县屏风山岛与象保合作区，通过跨海大桥实现陆上造箭、海岛发射。操盘方是今年1月成立的国企宁波商业航天开发有限公司，注册资本10亿元，由宁波开投集团与象保合作区各持股50%。规划账本上，总投资86.6亿元，规划总面积67平方公里，其中发射场35平方公里、产业配套区32平方公里，规划年发射能力100次。

今年上半年，价值5000万元的工程勘察、230万元的可研报告，以及浙江省海洋科学院承担的数十个海洋水文生态站位调查已密集推进。陆上产业区、海岛基础设施、连岛通道等子项目均已完成审批备案，计划2026年10月破土动工，2028年3月建成投用。

放进全国商业航天发射场的版图里，象山基地的体量一目了然。海南商业航天发射场是国内首个投用的商业发射场，2024年11月首飞，全部工位建成后年设计发射能力60次以上；酒泉东风商业航天创新试验区聚集蓝箭、天兵、中科宇航、星河动力等头部玩家，强在试验与陆地回收；山东海阳东方航天港主打海上移动平台发射，已执行超过25次海上发射任务。100次的年发射能力，直接冲上了国内新建基地的规模榜首。宁波在北纬29度附近的海域，航落区安全性优于内陆发射场，正好契合齐天二号的远海回收方案，同时背靠长三角稠密的精密制造供应链。在签下火圣这样的链主之前，宁波的隐形冠军已经把零件送上了太空。全市现有航空航天规上企业28家，2025年总产值133.64亿元，同比增长18.6%；仅前湾新区一地就累计落地航空航天项目15个，总投资超百亿元。

这份名单里的硬核玩家各有位置。永新光学从2010年起为嫦娥二号、三号、四号提供光学镜头，其承制的太空显微实验仪随天和核心舱在轨运行超4年，首次拍下太空中心肌细胞搏动的画面。始建于1981年的宁波星箭航天机械是宁波首家拿齐军工四证的民企，几十年来为酒泉、西昌、文昌提供高压气路阀门与加注供气系统，从嫦娥一号塔架供气、天宫二号的高压高纯氧组合阀，到长征五号、长征七号的发射保障，背后都有它。博威合金、伏尔肯、长阳科技、天生密封件等本土制造老厂，也已卡位航天特材、光学膜与高端密封件环节。象山基地另有一份统计显示已引进38个项目。

产业链人士对宁波商业航天的判断是仍处在加速成型期，而非全面成熟期。一座砸下86.6亿元、定下2028年3月建成节点的发射基地，风险在建成之后有场无箭、有港无产。它需要一家自带大推力液氧甲烷发动机基因、首飞时间表与基地竣工节点同为2028年的链主企业，把发动机制造、火箭总装、海上回收与本地零部件供应链盘活。对葛明和与火圣宇航来说，全流量补燃是一场极度烧钱、极度依赖重工业配套的消耗战，在北京做完算法仿真与缩比试验后，他们需要一个有国资托底、有现成机加工与阀门供应链、还能直接提供远海发射工位的重装基地。财联社援引中国星耀主席王泽的分析称，宁波引入的不只是某个制造环节，更在牵引材料、泵阀、精密加工、测控、总装测试等配套协同。

全流量补燃仍是火箭动力里最陡峭的险峰。火圣宇航能否在年底完成整机试车、2028年能否如期首飞，都还没有答案。当宁波动用86.6亿元和67平方公里的重资产大盘，接下这台140吨级海平面推力发动机的产线时，国内最难的一条商业航天动力路线，第一次拥有了从图纸走向规模化制造的物理落点。