出品/星动无极
11月6日，上海箭启航天在总部召开沪箭一号运载火箭总体方案评审会。由中国科学院院士王晋军领衔的专家组完成审议，认定火箭总体方案合理可行，主要功能与性能指标符合设计要求，研制流程与进度安排具备转入下一阶段的条件，同意通过评审。
评审通过的含义是方案设计阶段收尾。按箭启科技披露的研制安排，沪箭一号由此进入生产制造与试验验证阶段，为后续首飞积累条件。首飞时间未在评审信息中公布。
这家公司进入公众视野的时间不长。箭启科技2026年1月成立，由零壹空间孵化，4月在上海松江开业。母公司与新公司的分工是固体与液体两条线：零壹空间继续做固体快响火箭，箭启科技聚焦可重复使用液体火箭，面向星座组网、应急补网这类高频发射场景。
沪箭一号的技术定位在评审材料里写得直接：国内首型采用第二代复用技术的运载火箭，核心是两级完全可复用的液体构型。行业目前的主流做法是回收一子级，二子级在完成入轨部署后留在轨道上或再入烧毁。沪箭一号要求二子级也能返回地面，检修加注后再次执行任务。
一子级回收的工程难点集中在返回段的制导、气动减速、着陆缓冲和发动机多次点火；二子级要把这套流程再走一遍，条件更苛刻。二子级在入轨速度下分离，返回时的热环境、结构载荷和可用推进剂余量都受任务剖面约束，落地后的检测与复用判据也需要重新建立。评审信息提到该型号同步攻关一二级箭体的返回制导、气动减速、热防护与着陆缓冲，并配套自研可复用液体发动机与智能自主飞行控制。
这些条目在方案阶段可以并行论证，进入工程阶段会互相牵制。热防护增加的结构重量，直接吃掉运力；为复用预留的推进剂余量，同样来自运力；着陆支腿与缓冲机构的重量，也要从运力里扣。两级都复用，意味着两次重量扣除叠加在同一枚火箭上。
资金侧的信息相对清晰。今年10月，箭启科技宣布完成种子轮、Pre天使轮与天使轮系列融资，累计2亿元。天使轮由上海未来产业基金领投，元禾璞华、世纪金源、彼岸时代跟投；Pre天使轮由川翔资本领投、任君资本跟投。募集资金用于沪箭一号总体研制与上海火箭工厂建设。
投资方结构解释了选址。上海未来产业基金是市级产业基金，松江是上海商业航天布局的承载区之一。发动机、总装、试验、发射服务在同一区域内配套，能压缩协作周期；对一家2026年才成立的公司，供应商响应速度比账面成本更影响进度。
把两级复用写进总体方案，也意味着客户结构要跟着变。一次性火箭卖的是运力，复用火箭卖的是运力加周转次数。客户需要接受更复杂的任务接口、更长的载荷集成窗口协调，以及复用箭体带来的可靠性数据追溯要求。星座运营商看重单位成本，政府任务看重进度确定性，两类客户对复用箭体的接受节奏不会一致。
国内可重复使用赛道已经挤进多家企业。蓝箭航天的朱雀三号在2025年8月完成入轨级一子级陆地回收，星际荣耀、天兵科技、中科宇航各自推进可复用型号，九州云箭这类发动机供应商则把液氧甲烷动力做成独立产品线。沪箭一号的差异化落在“两级全复用”这一步，风险也集中在这里：全球范围内，二级复用仍停留在验证与小运力试验层面，工程化案例很少。
从产业配套看，上海的短板在发射场。陆上发射需要依托酒泉、太原、文昌等既有工位，海上发射则依赖船舶与港口资源。箭启科技尚未公布首飞的发射场与工位安排，这一项会直接影响首飞窗口。
研制节奏是另一层风险。箭启科技成立不到一年即完成总体方案评审，速度在国内新创火箭企业里不算慢，但方案评审之后的工程阶段没有捷径：发动机全系统热试车、整箭静力与振动试验、二子级返回的地面投放试验，每一项都以季度计。零壹空间在固体火箭上有工程积累，液体火箭的供应链与试验设施要重新组织，上海工厂尚未建成，前几轮总装大概率要依托协作厂完成。评审会上认定的进度安排能否兑现，要看融资资金能否按节点到位，以及试验设施能否按时可用。
评审通过只是把方案从纸面推到车间。接下来的看点有三个：全尺寸贮箱与发动机的匹配试车能否按节点完成，上海工厂的建设进度能否支撑总装，以及二子级返回的验证方式——是先做缩比投放试验，还是直接上全尺寸飞行试验。三条线任何一条延后，首飞时间都会跟着后移。
对客户而言，方案评审的可信度取决于后续试验数据的公开程度。运力指标、复用次数、检修周期这三组数字，目前都还没有实测支撑。等这些数字出来，两级复用是成本工具还是技术展示，才有讨论的基础。