出品/星动无极

今年2月6日，航宇科技第五届董事会第36次会议审议通过《关于投资建设海外生产基地的议案》，拟通过孙公司投资不超过1.05亿欧元，在斯洛伐克科希策州建设工业装备零部件锻造生产基地，建设期36个月。10月8日，公司第六届董事会第2次会议决定将项目建设地点由斯洛伐克变更为摩洛哥，投资上限不变。

两个时间点之间隔了八个月。按10月9日披露的公告，斯洛伐克当地相关部门临时增加行政审查程序，项目审批周期大幅延长，整体投资进度存在较大的不确定性与不可控风险。截至公告披露，原项目尚未进入实质性建设阶段，项目公司斯洛伐克先进材料有限责任公司也未实际开展生产经营。

公司拟依法注销这家斯洛伐克项目公司，在摩洛哥继续推进海外基地建设。变更后的项目名称为摩洛哥工业装备零部件锻造生产基地建设项目，实施主体为四川德兰航宇科技发展有限责任公司下属全资孙公司，投资主体为阿特拉斯先进材料有限责任公司（暂定名）。同日披露的另一则公告显示，公司将向德兰航宇以自有资金投入3亿元，不增加注册资本，资金到账后计入资本公积，投入完成后仍持有其100%股权。

公告未说明追加审查的具体内容、法律依据和预计完成时间，也未详细披露原项目已投入的资金及注销、退出费用。

航宇科技主要提供复杂零部件精密成形制造服务，产品包括航空发动机、燃气轮机等高端装备用环形锻件。2026年上半年，公司营业收入约11.96亿元，其中境外收入约6.45亿元，占比53.92%；境外收入同比增长57.89%，快于公司整体收入增速。

境外业务已贡献超过一半收入，公司希望通过海外建厂提高客户响应和交付效率。按照2月的投资计划，斯洛伐克基地拟建于科希策州，建设工业装备零部件锻造生产线及配套厂房，服务欧洲、美洲和中东市场，并就近服务欧洲核心客户。项目定位是拓宽海外市场业务，贴近国际市场，提升对海外客户需求的响应效率。

航空锻件供应商需要遵守客户对采购、生产和质量控制的具体要求。航宇科技半年报显示，境外业务的长期协议对原材料采购量、价格、标准、交付术语和供应商等作出规定。进入客户供应体系，还需要经过特种工艺、供货能力和质量保证能力考察，后续涉及首件包审核。公司尚未披露摩洛哥基地需要履行哪些客户审核，也未说明已有资格能否适用于新基地。

此次改址后的基地拟建于穆罕默德六世丹吉尔科技城。这座园区位于丹吉尔市南郊，距丹吉尔地中海港约35公里，距丹吉尔国际机场约15公里，由中交集团旗下中国路桥联合摩洛哥外贸银行、丹吉尔地中海港集团和丹吉尔大区政府共同投资开发，属中摩两国产能合作项目，2023年2月正式投入运营。按园区招商口径，入驻企业前5年免缴公司税、之后按20%征收，免缴进口关税与进口环节增值税，不受外汇管制，建筑许可、生产许可与进出口报关可在园区内一站式办理。截至2026年3月，园区累计签约入园企业42家，其中34家为中国大陆地区企业，预计总投资约35亿美元。

摩洛哥与欧盟、美国等56个国家和地区签有自贸协定，拥有摩洛哥原产地的产品出口这些市场可享受关税豁免。对一家要把锻件卖到欧洲和美洲的中国供应商来说，这是丹吉尔相对科希策最直观的一处差别。

公司称，经过前期沟通，已确认此次投资无需额外行政审查，项目落地的各项配套条件已基本落实。资金仍来自公司自有及自筹资金，不涉及募集资金，拟随实施进度分批注入。

不过，项目仍处于前期筹备阶段，土地仅签署了意向协议，正式购买协议尚未签署，能否取得土地及最终面积仍存在不确定性。“无需额外行政审查”并不代表全部手续已经完成，国内有关部门的境外投资审批或备案手续，以及当地建设许可、企业登记等程序仍待履行。

摩洛哥已有航空制造和服务企业布局。2025年10月，赛峰集团在卡萨布兰卡启动LEAP发动机维修车间建设，同步宣布在此新建面向空客的LEAP-1A发动机总装线。按当时公布的计划，维修车间占地2.5万平方米、投资约1.2亿欧元，2027年投运后年维修能力150台，到2030年带来600个岗位；总装线占地1.3万平方米、投资约2亿欧元，设计年装配能力最高350台，预计2027年底具备运营条件，另设300个岗位。赛峰在摩洛哥已有26年历史、10个基地、约4800名员工，此次在两个新建项目与三个现有基地扩建上的投入合计超过3.5亿欧元。

Howmet在卡萨布兰卡也有业务，其官网列出的产品包括航空螺栓、螺钉、螺母和高精度机加工零件。这些设施位于卡萨布兰卡，与航宇科技选址的丹吉尔并非同一城市，分处摩洛哥南北两端。现有公开资料没有说明上述企业将成为新基地的客户或配套商。

锻造生产线所需的原材料供应、设备维护、工艺人员、检测及后续加工能力，哪些可以依托当地条件，哪些需要公司自行建设，也尚未详细披露。同日披露的国内项目显示，公司拟在贵阳国家高新区沙文生态科技产业园投资约6亿元，建设航空发动机燃气轮机用环锻件研发及生产能力提升项目，建设周期60个月，预计2027年6月开工、2032年6月投产，海外基地与国内产能同步推进。

斯洛伐克项目尚未实质建设，因此此次调整不涉及已投产工厂的整体搬迁，主要涉及原项目退出和新项目筹备。海外基地的业务方向、投资上限和资金来源均未改变，但现有资料不足以比较两地的建设成本。

1.05亿欧元是计划投资上限，摩洛哥项目的最终投入和建设规模仍待明确。截至10月9日，原项目公司待注销，摩洛哥基地尚未签署正式土地购买协议。后续建设进度、客户审核安排以及投产和交付时间，仍需公司进一步披露。