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85天的合同跑成350天，宽体机的发动机堵在修理厂
阿联酋航空确认 A380 发动机大修合同约85天，部分实际超过350天，且拿不到确切的返场时间。窄体发动机送修普遍180到200天，维修周转时间正取代报价成为拿单门槛。
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阿联酋航空确认 A380 发动机大修合同约85天，部分实际超过350天，且拿不到确切的返场时间。窄体发动机送修普遍180到200天，维修周转时间正取代报价成为拿单门槛。
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Simple Flying依据Cirium数据梳理A321XLR运营近两年的客户分化：威兹航空把36架订单转为A321neo，捷蓝推迟11架，伊比利亚称比宽体机省油最多40%，靛蓝以3707海里创下该机型最长商业航线。
供应链
GE Aerospace近期宣布以117.5亿美元收购Consolidated Precision Products，并获美国海军28.7亿美元F414发动机零部件后勤支持合同。伯恩斯坦维持其421美元目标价，看好LEAP售后与宽体机维修需求。
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9月16日大韩航空与波音签署103架飞机订单，总价值448亿美元，包括20架777-9、25架787-10、50架737-10和8架777-8货机。这是波音2026年最大单笔订单，也是全球宽体机市场复苏的标志性事件。
航空
9月2日东航维修在上海临港揭牌，亚洲最大宽体机维修机库投运。建筑面积11.3万平米，可同时容纳10架宽体机维修，持CAAC/FAA/EASA等8张适航证，具备C919大修和A330客改货能力。