出品/星动无极

舟山普陀区的低空物流航线已经铺开33条，日均配送超过38架次，累计配送订单超过1.6万单。这是10月7日多家行业媒体在国庆假期低空运行盘点中给出的数字。航线的核心货品是海岛渔获，无人机把岛上的海鲜直接运出岛，岛民寄一件快递的成本从10元降到了2.5元，降幅约七成半。

海岛场景的物流账本与城市完全不同。普陀区由上百个岛屿组成，传统模式下，岛民寄件要等定班船，渔获出岛靠轮渡加陆运衔接，一单快递的末端成本被船班频次与中转环节抬高。无人机航线把岛屿与陆地枢纽直接连线，33条航线对应的正是海岛之间、岛屿与主岛之间的高频短程需求。按现在的单量口径，日均38架次摊到33条航线上，平均每条航线每天飞一班多，这个密度不算高，但单价从10元压到2.5元之后，寄件从应急选项变成了日常选项。

对照其他城市的低空物流数据，海岛场景的差异更清楚。上海西岸的低空航网接入近20家餐饮品牌，周末单日订单超过100单，最快10分钟送达，国庆假期订单量预计翻番，这是即时零售在城区的形态。深圳宝安中心血站的无人机送血累计飞行超过2万架次、运输重量超过68吨，医院紧急用血的送达时间从约2小时压缩到50分钟以内，这是医疗刚需场景。全国层面的底数是，截至2025年底全行业注册无人机超过328万架，常态化开展无人机物流配送的城市超过50个。舟山的33条航线介于城区零售与医疗急救之间，既非高客单的即时零售，也非低频高价的应急调度，靠的是把单价压到海岛居民愿意日常使用的水平。

国庆假期是这批航线的一次集中检验。假期客流把低空应用的数据拉到了高位，成都青白江的飞行营地日均客流约450人次，比平时的周末高出两倍，珠海莲洲机场的航空开放日日均接待约1000人次。南昌赣江边10月1日晚有约5000架无人机升空表演，17分钟里呈现12组主题阵列，并依托机巢自动充电技术实现同场双场次连飞，表演类项目正在从一次性节庆向常态化夜游产品过渡；重庆从10月1日到6日每晚8点半在两江四岸核心区上演灯光秀。文旅场景的热度是假期限定的，物流场景的单量在假期之后会回落到日常水位，海岛渔获的出运需求没有季节性，1.6万单的累计量里，更大比例产生在非假期的日常。

应急类场景的数据同批公布。深圳宝安中心血站的无人机送血累计飞行已超过2万架次、运输重量超过68吨，医院紧急用血的送达时间从约2小时压缩到50分钟以内；深圳的空地一体急救项目里，无人机搭载AED可以在5分钟内抵达4公里范围内的事发地，精准投放误差小于1.2米。南京低空飞行服务中心在假期里统筹保障了12场飞行表演，用分时分区与错峰飞行把巡检与表演的空域需求排进同一张时刻表。这些运行数据与舟山的快递航线来自同一份假期盘点，把低空应用分成了文旅、物流、应急三条各自的账本。

单量之外的约束是空域与安全。普陀的航线要跨越海面飞行，涉及管制空域协调与海上运行规则。舟山此前已有海岛无人机医疗送血的运行经验，快递航线的铺开建立在同样的审批框架上。33条航线运行至今没有公开的运行安全事件记录，这个前提值得在后续扩线时盯住。跨海飞行的气象窗口比陆地苛刻，海面风切变与能见度对小型无人机的起降影响更直接，航线运营方对天气的依赖也更高。

低空物流的规模化账本正在从几个先行区域里浮出来。深圳、上海、舟山代表了三种不同的成本结构，城市即时配送靠单量密度摊薄成本，医疗配送靠刚需溢价支撑，海岛物流靠替代高成本传统链条取胜。舟山把每件成本从10元做到2.5元，靠的是无人机航线替代了船班加陆运的多段中转，省下的就是传统链条的中转成本。这份盘点把低空应用分成四类场景，文旅解决消费触达，物流验证运营效率，应急守住公共价值，三条线各自有独立的成本核算，交汇点在空域资源的分配上。

下一步的观察点是航线数量与单量的走势。33条航线如果继续扩容，摊到每条航线的固定成本会进一步下降，2.5元的单价还有压缩空间。舟山之外，浙江沿海、福建沿海的同类海岛都在等同一套模式的复制数据，1.6万单是这个模式交出的第一份成绩单。