出品/星动无极
株洲执宇航天科技(湖南)有限公司上周拿下第十五届中国创新创业大赛高端装备制造全国赛三等奖，这是该赛事办了15届以来株洲企业第一次拿到这个等次的奖项。获奖项目是裂变号可回收中小型运载火箭，公司2025年7月才注册成立，落户湖南北斗产业园，算到现在满打满算一年多。
这家公司的核心资产是一台发动机。TRON-001熯天，全球首台液氧甲烷电动泵压式火箭发动机，创始人张子瀚是2003年出生的香港理工大学航天工程专业在读本科生。技术路径上，传统火箭发动机靠高温燃气驱动涡轮泵，电动泵方案直接用电动机驱动离心泵，把燃气涡轮和高温密封结构整个取消，换来的是发动机自重下降。今年7月，这台发动机完成高工况热试车。
电动泵路线在国际上并非孤例，火箭实验室的Electron就用电池驱动泵的Rutherford发动机，用牺牲比冲换取结构简化与量产便利。对小运力火箭来说，这是一笔算得过来的账。裂变号定位全球首款一子级可回收中小型运载火箭，近地轨道运力450公斤，瞄准中小卫星发射市场。公司已与星火传明、赛德雷特等多家卫星企业签订发射意向协议，累计锁定37颗卫星发射订单。
资金面，今年9月完成亿元级天使+轮融资。进度表上，裂变号-A型已完成全箭设计，计划2027年第二季度具备首飞条件，力争当年年内实现首飞。也就是说，37颗意向订单对应的交付窗口，全部押在2027年之后。
株洲给这家公司的支持写在明面上：免租办公场地、人才公寓、融资对接，试制周期从外地的一至两个月压缩到两三天。株洲连续承办中国创新创业大赛北斗时空信息专业赛，走以赛招引的路子，这家公司正是通过大赛签约落户株洲经开区。
放到行业坐标系里看，450公斤级一子级可回收火箭要面对的对手不少。星河动力的谷神星一号固体火箭已有二十余次发射履历，智神星一号液体火箭走先入轨后回收路线；朱雀二号改已承担千帆星座组网发射；东方空间引力一号在固体大运力路线上拿下了千帆交付合同。小型可回收火箭的生存空间，在于为中小卫星提供更低门槛的专属或拼车发射，把价格和排期都压下来。
需要分开看的是订单成色。37颗是发射意向协议，从意向到正式合同，中间隔着火箭首飞成功、入轨精度、发射保险与运力排期几道关。2027年首飞窗口能否兑现，取决于发动机批量状态与全箭地面试验进度。电动泵发动机省掉涡轮泵之后，整机可靠性与多次复用表现如何，首次飞行与回收试验才能给出答案。这家年轻公司的下一个节点很清晰：全箭设计与试验进展披露，以及首飞前的大型地面试验。
电动泵路线的账要算两头。一头是减重，取消燃气涡轮与高温密封结构后，发动机结构零件数量和重量都往下走，对一子级要回收的火箭来说，结构余量可以直接换成回收所需的推进剂。另一头是能源代价，电机驱动泵需要大功率电池，电池自重会吃掉一部分收益，这条路线在国际上被验证的运力区间也集中在小型火箭，与裂变号450公斤的定位吻合。
450公斤级运力瞄准的是中小卫星发射市场。这个吨位段的需求方主要是科研卫星、立方星群和星座试验星，客户对价格和排期敏感，对专箭意愿强。若一子级可回收跑通，复用摊薄下来的一次性发射成本，是这个区间里最直接的竞争筹码。
大赛背景也给这笔创业做了背书。中国创新创业大赛自2012年创办以来累计吸引近40万家科技企业和创业团队参赛，今年来自全国37个地方赛区、近4000家参赛团队和企业同台竞技，由工信部火炬高技术产业开发中心主办。一家成立一年多的公司在全国赛上拿到三等奖，说明评审对这条技术路径本身是认可的。
风险仍然集中在进度。全箭设计完成到具备首飞条件之间，还隔着全箭静力、动力系统试车、合练等一系列地面试验，2027年第二季度这个节点没有容错余量。37颗意向订单的转化，同样以首飞成功为前提。下一个可验证的节点，是发动机批量状态与全箭试验的进展披露。
落户地的产业配套也被写进了这笔生意的成本结构。公司负责人在受访时给出过一组对比，同样一件试制件，在外地需要一至两个月的周期，在株洲本地可以压缩到两三天。对一家还在快速迭代发动机样机的公司来说，试制周期能否压缩，直接决定地面试验的排期密度。株洲连续承办大赛北斗时空信息专业赛形成的招商通道、园区免租场地与融资对接，都是这家初创公司选择留在株洲的理由。