出品/星动无极
海上发射这套能力，烟台正在往液体火箭上复制。据水母网10月20日报道，作为我国唯一的商业航天海上发射母港，东方航天港立足海阳专属海域与深水良港的天然禀赋，构建起近海一周两发、远海两周一发的海上发射保障体系。自主研制的国内首艘专业海上发射船东方航天港号搭载双冗余动力定位、无人远程控制等系统，可实现全海域机动发射，自2024年1月11日首秀以来，已成功保障我国4型固体火箭18次海上发射任务，航迹覆盖东海、黄海、南海等多处海域。
保障船队还在扩。在海上发射点位邻近海域部署的东方恒静号海上试验平台，是专业的海上移动气象观测站点，24小时不间断获取发射海域的水文气象数据，用于降低海洋气象条件对任务的影响。专业海上发射指挥船东方恒远号也已下水并完成试航，即将加入保障船队。
固体火箭海上发射领跑之后，烟台把战略目光投向液体火箭新赛道，这里的投入分两层。试验层，全球首个半固定式海上试验平台HOS-1号已成功实施多型液体火箭动力系统试车任务，发动机的海上试车不再需要占用陆地试车台排期。回收层，位于海阳连理岛的东方航天港液体火箭海上飞行回收试验1号平台已经竣工，从动力试车到回收试验，液体火箭海上验证的两类设施在同一片海域齐了。该平台采用三平测发模式，大部分工作在园区内的总装总测技术厂房完成，试验任务实施前再把火箭从水平状态平稳扶起，可提升平台效率、降低试验成本。海上回收是当前国内液体火箭公司集体瞄准的技术路线，陆上有酒泉、文昌的陆上回收试验场，海上这一路，烟台想把接收端的基础设施提前建好。
产业链的账也在同步算。2026年8月5日，捷龙三号遥十二运载火箭从海阳附近海域升空，搭载的东方慧眼星座高光谱01、02星顺利入轨。这次发射的特殊之处在于，火箭由海阳东方航天港总装出厂，发射船是东方航天港号，卫星也是海阳研制，数据将存储于卫星数据产业园。东方航天港首次实现星、箭、船、用的产业闭环。园区内，山东长征火箭、星河动力、东方空间等整机制造企业齐聚，九天行歌等配套企业协同发力，捷龙三号、引力一号、长征十一号、谷神星一号4型火箭实现了本地化总装、出厂、发射。对整机制造企业来说，本地总装加本地发射意味着出厂即上船，公路运输环节的扰动被压到最小，这也是整机制造企业愿意把产线落在海阳的直接原因。
这套体系背后是省、市、县三级联动的政策组合拳。当地给东方航天港的定位概括为天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网，从立项到成为第五处火箭发射地用了不到7年，如今被划为千亿级商业航天产业集群的核心区。对照国内其他发射体系，酒泉、太原、西昌、文昌之后，海上发射是唯一的机动选项，而机动发射的护城河不在发射本身，在船、平台、气象观测与总装产能这些外围资产。18次任务攒下来的船队与流程，是其他沿海城市短期难以复制的部分。
船队构成决定了这套体系的调度能力。东方航天港号具备全海域机动发射能力，发射点位可以随载荷轨道需求选在东海、黄海或南海，东方恒静号提供发射海域的水文气象持续监测，东方恒远号补上指挥环节。三艘船加上陆上的总装厂房与测发流程，构成一条完整的移动发射链路。对火箭公司来说，这套体系卖的不只是某一次发射服务，更值钱的是排期确定性——近海一周两发、远海两周一发的保障承诺，意味着客户的星座组网计划可以按周粒度倒排。
液体赛道的投入理由也在这份确定性里。固体火箭海上发射已被18次任务验证，但星座组网对运力的需求正在向液体、可回收方向迁移，烟台把试验平台与回收平台提前建在海里，赌的是液体火箭海上回收一旦跑通，发射母港的地理优势可以直接复用。连理岛平台采用三平测发模式，把大部分总装测发工作留在厂房内完成，试验时再把火箭扶起，这种流程设计降低了海上环境的暴露时间，也压低了单次试验成本。
接下来的观察点有三个：东方恒远号入列后的保障能力提升幅度，液体火箭海上回收试验1号平台的首个用户与首次试验时间，以及HOS-1号试车平台的客户排队情况。固体18次的存量之上，液体火箭能否在海上完成发射与回收的全流程验证，决定这个母港的下一个量级。