出品/星动无极

黄海日照近海的发射窗口已经打开。10月18日，海事局官网挂出鲁航警906/26号航行警告，自10月19日6时至21日15时，东方航天港轮在日照水域执行海上火箭发射任务，以35-23.50N、119-35.92E为中心半径3公里的圆形海域划为安全管控区，另有四点连线围成的海上残骸落区，其他船舶禁止驶入。发射船位已经就位，只等火箭上船。

与这份航警对上号的，是国家航天局口径下披露的五羊星座先导A星任务。这颗星计划在10月21日至23日择机实施海上发射，采用一箭一星模式。两份材料给出的时间窗口并不完全重合，航警写的是19日至21日，星座侧的说法是21日至23日，指向的可能是同一段作业流程的不同环节，以实际点火时间为准。

五羊星座的来头值得单独说。它由国家信息中心、广州市政府、广州大学联合推动，由广东省天垣科技商业化建设运营，定位是全球首个针对低纬度地带的低倾角非太阳同步遥感卫星星座。常见的对地观测星座大多走太阳同步轨道，固定在早晨或下午过境，对同一地点一天只给一次机会。五羊星座选了另一条路，精准服务全球南北纬35度之间的地带，这一圈正好覆盖东南亚、南亚、非洲大部、中东和拉美核心区，也是全球人口与灾害风险最集中的纬度带。

星座规划为3颗先导星加25颗业务星的组网体系。本次发射的先导A星是探路星，载荷配置已经排明：0.5米级高分相机、2米多光谱相机、30米宽幅红外载荷。按披露口径，星座全面建成后将具备每日一次全域高分辨率覆盖和30分钟级灾害应急响应能力，后续业务星融合亚米级光学、红外、中光谱、SAR雷达，做即感即传即用的近实时服务。

应用清单也写得具体：防灾减灾、农林生态、航运港口、海洋经济、城市治理、金融保险、大宗贸易、资产监测。项目方给它的定位是立足华南、辐射东盟、联通全球的海上丝绸之路空间信息走廊，这一定位与广州的港口和贸易产业结构直接挂钩，航运监测与大宗贸易两个场景尤其贴合。

海上发射这个选项本身也有讲究。火箭从海上点位起飞，可以按目标轨道自由选择发射位置，让低倾角卫星直接入轨，省下大量变轨燃料；残骸落区放进公海，绕开了陆地落区的安全账。东方航天港是目前国内唯一的海上发射母港，发射船转运至日照点位执行任务，已经是这套流程的常规操作。

对国内遥感产业而言，这颗星的看点在于轨道资源的差异化。低轨遥感星座这几年扎堆申报，太阳同步轨道资源日益拥挤，低倾角轨道是还没被占满的一块。谁先把低纬度高频覆盖做出来，谁就能在东盟和非洲的政府与商业订单里占住位置。先导A星上去之后，0.5米相机与红外载荷在轨成像质量、每日重访能力能否兑现，是下一个要验证的节点。发射结果与入轨状态，待实际点火后另行确认。

把0.5米级高分相机放到低倾角轨道上，还要配合红外与多光谱，组合起来针对的正是低纬度带的典型需求。这一纬度带全年云量高、光照角度变化小，单颗太阳同步卫星上午过境一次的拍法，经常被云层挡掉，重访频次是能否拿到可用影像的关键。每日一次全域高分辨率覆盖意味着同一地点连续两天之间总有一次成像机会，30分钟级灾害应急响应则要求星座把目标区域的发现、确认、下传三个环节都压进半小时，这对星上处理、星地链路和地面调度都是硬指标。

一箭一星的发射模式也值得注意。近年国内海上发射多以一箭多星的拼车为主，单星专发通常出现在载荷价值高、轨道要求特殊的任务上。先导A星单独成行，与低倾角轨道对发射点位的苛求直接相关，火箭需要从合适纬度的海上点位起飞，才能把燃料省下来留给入轨精度。

对广州而言，这是空天经济布局里落地的关键一颗。五羊星座由多家单位联合推动，先导星的发射窗口、入轨状态与在轨成像质量，将直接决定后续25颗业务星的排产与组网节奏。发射结果与载荷状态，待点火后另行确认。

海上发射的流程本身也有一套既定节奏。发射船从母港装载火箭与卫星，航行至日照点位抛锚，完成起竖、测试、加注后择机点火，航警划出的安全管控区与残骸落区就是按这条流程测算的。发射窗口期内若遇海况或技术原因推迟，船位和落区通报会顺延更新，这也是航警窗口与任务侧口径出现几天差异的常见原因。

先导星的任务清单也透露了星座的建设思路。0.5米级高分相机负责主打产品，2米多光谱相机与30米宽幅红外负责补充谱段，三型载荷装在同一颗先导星上做在轨验证，等于用一次发射把后续业务星的载荷谱全部试一遍。验证通过后，25颗业务星的载荷配置就可以按成熟方案复制，这种先导星探路、业务星批量的打法，能明显压缩星座从立项到组网的周期。