出品/星动无极

北京星河动力航天10月30日宣布，将于近期择机实施谷神星二号遥三运载火箭发射任务，任务定名砺锋行。这是该型号自遥一飞行失利归零后首次复飞，发射结果将直接检验九个多月前故障归零措施的有效性。

复盘遥一失利，故障链条在固体发动机的喉衬部位。2026年1月17日，谷神星二号遥一在酒泉卫星发射中心点火升空后飞行异常，任务失利。事后排查把问题定位于一级发动机分段喉衬后段支撑结构设计裕度不足：发动机工作过程中，喉衬后段产生位移，与喉衬前段之间形成燃气通道，喉衬背壁烧蚀，结构失效并引发喷管破坏。喉衬是固体发动机燃气流道里的烧蚀部件，工作在数千摄氏度燃气冲刷之下，几何精度和支撑刚度稍有偏差，烧蚀路径就会偏离设计，失效沿流道向喷管蔓延。这类故障的特点是地面静态试车难以完全复现飞行状态下的受力，归零必须回到结构设计与裕度本身。

归零路径对应着结构改动。支撑结构设计裕度调整后，需要在地面热试车里重新考核，再进入飞行验证。复飞因此承担双重任务：一是检验改进措施，二是重建市场对该型号可靠性的判断。对商业火箭公司，失利之后的第一次飞行带有信用重估的性质，飞成了，型号继续接单；飞不成，后续排期和市场报价都要重估。

这套失利后复飞的流程在中国航天里有制度源头。1996年长征三号乙首飞失利后，研制团队完成122项试验、提出256条改进措施，原中国航天工业总公司随后于1997年10月正式形成航天质量问题归零的双五条标准，这套标准成为中国航天此后高成功率的制度基石。2017年长征五号遥二失利，研制团队用908天完成归零并复飞成功。商业火箭公司接过了同一套方法论：故障定位、措施落实、地面验证、飞行检验，每一步都可追溯。谷神星二号从失利到宣布复飞用了九个多月，节奏与当年的长五相当，差别在于商业公司还要同时向市场解释进展——归零是工程流程，也是信用流程。

谷神星二号的产品定位在中小型运载市场。该型号在谷神星一号基础上升级，采用三级固体串联加液体上面级构型，起飞质量100吨，500公里近地轨道运载能力1.6吨，500公里太阳同步轨道运载能力1.3吨。火箭支持海陆多种发射平台，保留固体火箭快速响应、发射保障依赖少的特性，企业口径的发射单价已与200吨级中型液体火箭相当。价格对标液体火箭，靠的是运载效率——按企业公布数据，其500公里太阳同步轨道运载效率为1.3%，在同级固体火箭里处在靠前位置。

这个定价策略的背景是发射市场正在被回收技术改写。国内今年出现了两个标志性节点：7月10日，长征十号乙一级完成海上平台网捕回收；8月19日，朱雀三号遥二一级完成陆上垂直回收。可回收液体火箭把单位载荷成本的下限往下压，固体火箭的应对办法是把快速响应和发射节奏做到极致——不建复杂地面设施、不依赖固定工位、短周期进场发射，这些特性在应急发射和低轨小卫星专车市场有明确需求。谷神星二号把单价压到与200吨级液体火箭相当，就是在两个市场之间找平衡。

民营中型火箭的竞争在同步加剧。9月15日，朱雀二号改进型遥七将10颗千帆极轨卫星送入轨道，民营火箭首次承担大型星座组网任务；今年国内民营液体火箭还新增了智神星一号首飞入轨的记录。液体路线的民营火箭已经把目标瞄准星座组网的主力订单，固体路线的生存空间在专车、拼车和快速补网。固体与液体两条路线的客户群短期内各有边界，长期看会互相渗透，可靠性记录是渗透速度的决定变量。复飞能否成功，直接进入谷神星二号自己的可靠性记录。

复飞窗口的时机也处在需求放量阶段。国内低轨星座组网进入密集期，10月以来海南商业航天发射场先后完成低轨27组、28组卫星发射，运力供给紧张是行业共识。固体火箭虽不承担大型星座组网的主力任务，但在小卫星专车、拼车和快速补网市场上是现实供给。星河动力需要在复飞成功后尽快把发射频次提起来，才能把型号可靠性转化为在手订单；对发射甲方而言，多个可选拍档意味着议价空间，复飞失利则会把订单推向竞争对手。

中国商业航天近两年反复上演失利与复飞的循环，归零流程已经形成固定路径：故障定位、措施落实、地面验证、飞行检验。这条路径的价值在于把单次失利转化为型号资产，前提是复飞干净。砺锋行瞄准的就是这一步，任务徽章和命名已经把预期讲清楚了，剩下的交给发射日的结果。