图片来源：NASA、SpaceX
出品/星动无极
北京时间10月1日23时10分，一枚猎鹰9火箭将从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40工位发射NASA的Crew-13任务。SpaceX在9月29日宣布，四名航天员已完成发射日全流程演练，NASA在9月30日确认乘组准备就绪。演练内容包括穿上SpaceX舱内服进行气密检查，确认服装密封合格，随后乘车前往SLC-40工位，按发射日流程演练进入龙飞船并完成座舱检查。发射能否如期执行，以官方后续通告为准，目前属于待验证节点。
乘组四人，NASA的杰西卡·沃特金斯与卢克·德莱尼、加拿大航天局的约书亚·库特里克、俄罗斯国家航天集团的谢尔盖·捷捷里亚特尼科夫。沃特金斯是第二次飞行，2022年曾乘Crew-4进驻空间站，以现役NASA航天员身份第二次搭乘龙飞船，这在NASA内部还是头一回。德莱尼、库特里克与捷捷里亚特尼科夫均为首次飞行。
任务设计的交会节奏是这次的重点。龙飞船与空间站的对接安排在美东时间当晚7时，泊位是 Harmony 节点舱，距发射约7小时50分钟，NASA称这将是美国飞船在空间站历史上最快的一次对接。开舱进站时间定在8时45分。把交会期压缩到8小时以内，意味着轨道相位设计与发动机点火序列的容错窗口更紧，也意味着乘组可以在发射当天就进入空间站的作息节奏，少熬一段狭小舱内的等待期。
空间站一侧正在做交接准备。Crew-12乘组，NASA的米耶与哈撒韦、欧空局的阿德诺、俄罗斯的费佳耶夫，2月发射进驻至今，正在把个人物品打包进即将返回的龙飞船，等待天气窗口返航，并协助新乘组熟悉在轨科学实验与维护事项，交接顺畅与否直接影响实验连续性。站上还有另一组人，7月14日乘联盟号从拜科努尔上站的NASA航天员梅农与俄罗斯航天员杜布罗夫、基基娜将留守至下一班轮换。轨道雷达9月30日的统计显示，当前在轨人员共10人。
载人轮换的背景还有一个变量。波音星际客机的载人飞行已推迟到2028年，此前星际客机先走货运认证的路线，NASA在9月底给这架长期停摆的飞船排出了12月载货、之后谋求载人认证的时间表。这意味着国际空间站的乘组往返短期内仍由龙飞船与联盟号两家分担，龙飞船的翻修节奏直接决定轮换密度，Crew-12到Crew-13之间约八个月的间隔，就是这套节奏的现实样本。
发射当天的直播覆盖从美东时间上午9时20分开始，NASA+与多家平台同步，交会段改为音频解说，下午5时20分恢复视频画面直到对接完成。Crew-13之后的排期也有了轮廓，Crew-14目标不早于2027年春季。国际空间站的连续有人驻留已维持二十余年，轮换节奏取决于龙飞船翻修周期、联盟号班次与站上资源，每次间隔的缩短与拉长都直接反映在乘组交接的密度上。
对接能否按7小时50分完成，舱门能否准点打开，10月1日晚上见分晓。