AeroVironment 8月27日宣布，其MacCready Works团队获得合同，将与NASA喷气推进实验室共同设计和制造三架SkyFall火星自主直升机。项目由概念研究转入正式资助的火星科学任务，NASA当前规划2028年11月发射窗口。公告没有披露合同金额，不能据此估算AeroVironment将确认的收入。

三机任务扩展Ingenuity技术路线

SkyFall计划首次让三架携带科学仪器的直升机协同执行火星任务。AeroVironment负责旋翼、机身、结构、航电集成和科学载荷适配；JPL负责电源、电子系统、算法和软件。三架飞行器将搭载JPL研制的探地雷达，用于探测火星浅层地下冰，并收集大气和尘埃输运数据。

双方此前共同研制Ingenuity火星直升机，后者在Jezero陨石坑完成72次飞行。SkyFall不是简单复制，项目提出从运载器直接释放三架直升机，使其在火星大气中分离、展开、动力下降并自主着陆，减少对一次性着陆平台或火星车的依赖。

正式合同不等于技术风险消失

从概念转入合同阶段意味着任务范围、分工和资金渠道得到确认，但三机释放、自主着陆、低密度大气飞行、探地雷达载荷和跨行星通信都需要继续验证。2028年窗口也是当前计划，不是已锁定的发射承诺。

若SkyFall按计划推进，火星旋翼飞行器可能从一次性技术演示转向可重复采购的平台。产业链价值将在轻量化结构、旋翼系统、辐射与低温电子、自治软件和科学载荷集成等环节展开，关键仍是研制节点能否按期通过。