供应链
航司从GTF流向LEAP，窄体发动机订单换了风向
7月范堡罗航展印地航空与CFM签署谅解备忘录，计划采购1000台以上LEAP-1A、覆盖510架A320neo家族飞机，并建本地维修能力，该公司曾是GTF最大启动客户。普惠粉末金属缺陷致2023至2026年约600到700台发动机非计划进厂，FAA适航指令2024年4月生效；LEAP签派可靠率99.95%。
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供应链
7月范堡罗航展印地航空与CFM签署谅解备忘录，计划采购1000台以上LEAP-1A、覆盖510架A320neo家族飞机，并建本地维修能力，该公司曾是GTF最大启动客户。普惠粉末金属缺陷致2023至2026年约600到700台发动机非计划进厂，FAA适航指令2024年4月生效；LEAP签派可靠率99.95%。
航空
阿联酋航空确认 A380 发动机大修合同约85天，部分实际超过350天，且拿不到确切的返场时间。窄体发动机送修普遍180到200天，维修周转时间正取代报价成为拿单门槛。