出品/星动无极
9月29日，万丰奥威在业绩说明会上回应了投资者关于低空经济推行效果及订单情况的提问。公司表示，通航飞机业务订单良好，正通过业务整合对通用固定翼飞机和eVTOL新机型加大研发投入并推进相关机型适航取证。公司将持续聚焦汽车金属轻量化部件和通航飞机制造业务，并加大固定翼飞机、eVTOL、无人机等新型飞行器的研发，开拓全球低空市场。
万丰奥威在会上具体提到了VoloXpro和Volocity等eVTOL机型的适航取证与商业化进程。公司强调，相关取证进度和商业化进程存在一定不确定性。同时，公司将推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合，加快推进eVTOL、DART系列机型研发、型号合格证取证和商业化进程。
万丰奥威是A股较早布局低空经济的上市公司之一，其通航飞机制造业务主要通过子公司万丰飞机工业有限公司运营。公司在奥地利设有钻石飞机研发中心，产品线覆盖单发活塞飞机、双发活塞飞机和特种用途飞机。在eVTOL领域，万丰奥威通过与德国Volocopter合作，引入VoloCity和VoloXpro等机型，试图在电动垂直起降飞行器市场占据一席之地。
从业绩会披露的信息看，万丰奥威的低空业务目前仍处于投入期。eVTOL的型号合格证取证是商业化前的关键门槛，涉及飞控系统、电推进系统、航电设备等多个子系统的适航验证。国内吨级载人eVTOL的适航进度已经开始分层，时的科技E20与沃飞长空AE200等机型率先完成G1、G2和CP签署，进入符合性验证阶段。万丰奥威的Volocity和VoloXpro在欧洲由Volocopter主导取证，国内适配和认可程序需要时间。
值得注意的是，万丰奥威在会上还介绍了其全资子公司万丰镁瑞丁新材料科技有限公司在镁合金应用方面的布局。公司正利用镁合金新材料特性，实现镁合金技术跨行业、跨领域拓展，并探索镁合金在非车领域的应用。航空器结构减重是eVTOL设计的关键指标之一，镁合金等轻量化材料的应用可能对后续机型的性能参数产生影响。
投资者在业绩会上直言万丰奥威在低空经济领域起了个大早，赶了个晚集。公司管理层的回应显示出其对低空业务的长期承诺，但短期内eVTOL的商业化收入和利润贡献仍然有限。通航飞机业务的现有订单和现金流，将为eVTOL研发提供一定的资金支持，但持续的高研发投入仍是一个考验。