出品/星动无极
11月9日，地球观测公司Planet Labs宣布与Stoke Space签署多发射协议，为其遥感卫星星座预订Nova火箭运力。协议的具体金额、任务数量与发射时间均未披露，双方只说任务排期将与Stoke的技术开发进度对齐。
Nova还没有入轨。Stoke计划从2027年开始用Nova Pathfinder进行轨道飞行演示，之后推出Nova Block 2。Block 2按完全复用设计，近地轨道运力超过15吨，这个数字是设计值，尚未经过飞行验证。完全复用指一二级都回收再飞，与猎鹰9只回收一级不同。
主载荷权与拼单的区别在于控制力。拼单任务里，卫星方按发射方给定的轨道与时间安排卫星，价格低但排期被动；主载荷权可以指定发射日期与轨道面，代价是承担整箭成本的主要部分。对成像星座来说，轨道面的降交点地方时决定光照角度，这个参数直接进入影像产品的一致性指标。
协议的核心条款是主载荷权。Planet在这批任务上持有主载荷权，可以指定发射日期与卫星入轨的轨道面。轨道面决定卫星经过哪些地区、什么时候经过，对成像公司来说，这比运力价格更重要：太阳同步轨道的降交点地方时直接决定成像光照条件，轨道面位置错了，卫星拍到的影像用处会打折。
发射场选在卡纳维拉尔角14号工位。这个工位1962年执行过约翰·格伦的美国首次载人轨道飞行，Stoke近期宣布在此扩建第二座发射台与回收设施，为后续飞行做准备。
Planet的采购策略是多供应商分散。公司首席执行官Will Marshall说，需要和公司一样快的发射伙伴，Stoke正在构建完全复用的发射能力，双方合作是为了推进高响应的发射选项。Planet此前已从多家新兴与成熟发射商采购运力，把在研火箭也纳入组合，属于对冲运力风险的做法。
Stoke的定位是小运力、高频次、飞机式周转。公司称正在开发Nova机队，为商业、国防与民用客户提供灵活的发射服务。这个定位与Rocket Lab的Electron、Firefly的Alpha在同一档，区别在于Stoke从一开始就按完全复用设计二级。
对Planet来说，这份协议对应的是中期运力需求，近期发射仍靠现役火箭。公司现有星座依靠猎鹰9的拼单与专属任务维持，未来几年要补充与扩展星座，需要更多可预测的发射窗口。把一部分运力押在2027年之后的在研火箭上，风险是进度延误，收益是价格与排期的优先权。
协议没有披露金额与任务数量。多发射协议通常按任务逐个定价，价格与发射时间、轨道倾角、载荷重量挂钩，签约时只锁定优先权与价格区间，具体金额在执行阶段确认。
这份协议的信号意义大于合同金额。一家上市遥感公司与尚未入轨的火箭公司签多发射协议，说明商业发射市场在运力紧张的周期里，需求方愿意用长期协议换取未来产能。对在研火箭公司来说，这类协议是融资与客户验证的筹码。
Stoke的时间表没有因为这份协议改变。轨道演示仍按2027年排，Block 2的服役时间取决于Pathfinder的飞行结果。可复用火箭的研发难点集中在二级回收：二级要在轨道速度下再入、承受气动加热、精确着陆，热防护与推进系统的重量预算比一级紧得多。
中型可复用火箭的竞争窗口集中在2027年前后。Rocket Lab的Neutron把首飞目标定在2027年，Stoke的Nova Pathfinder同样排在2027年，两家都在争取星座运营方的长期协议。谁能先把首飞做成，谁就能把框架协议转成实际任务。
放到国内市场的对照里，商业火箭的在研型号同样面临客户验证的问题。国内星座运营方目前主要依赖国家队与少数成熟商业火箭，对在研型号的运力预订多以框架协议形式存在。框架协议与实际发射任务之间，隔着首飞成功与批次稳定性两道门槛。
遥感星座的运力需求有自己的节奏。光学卫星的寿命受轨道衰减与载荷老化限制，通常五到七年需要替换，星座规模越大，年度替换量越稳定。这类需求适合用长期协议锁定，不像单次科学任务那样可以临时找运力。
协议签了，火箭还没飞。对Planet来说，真正的考验是2027年Pathfinder首飞之后，Stoke能不能按季度交付发射窗口；对Stoke来说，考验是Block 2的设计指标能不能在首飞中兑现15吨这个数字。两条都过了，这份协议才会变成实际的发射任务。