出品/星动无极

农业农村部、工业和信息化部联合印发的《全国农业机械化发展"十五五"规划》里，有一个具体到亩次的数字：到2030年底，无人机农业作业超过35亿亩次。文件编号农机发〔2026〕5号，9月10日印发，9月下旬开始公开传播。

35亿亩次摊到五年，平均下来是每年7亿亩次。农业作业有季节性，实际执行集中在播种、植保、施肥几个窗口期，这意味着峰值时期的日均作业量要以千万亩次计。这个量级把农业无人机从示范场景抬到了基础设施级的需求。

规划明确的方向是"大力发展农业低空作业及吊运装备"，并列出要攻关的技术：飞行器轻量化、超低空感知与导航、复杂场景智能避障、电池与能源系统安全管理、精准感知与变量控制、大载重新构型。这六项里，前三项是飞行控制层面的，后三项指向载荷和平台。

应用场景分成了三类：低空加田间作业、低空加吊装转运、低空加生产服务。具体任务包括植保施肥、播种投饵、农情监测、水质监测、草场管理、牧群监控。

真正的增量在丘陵山区。规划要求到2030年底，丘陵山区用无人机吊装吊运农产品、农资、农机实现规模化应用。这部分针对的是"上山难""下山难"——平地上的农机化率已经很高，剩下的硬骨头在坡地和梯田，大型机械进不去，人工成本又高，吊运是唯一经济可行的解法。

基础设施被写进了清单。规划提出鼓励国有农（牧）场等规模化应用主体打造大型无人驾驶航空器应用场景，布局建设重型农用无人驾驶航空器起降平台、充换电站等基础设施。起降平台和充换电站进入国家规划，意味着县域层面的补能网络有了财政口子。

对整机厂商来说，这条规划给出了两个明确的产品方向：一是大载重机型，丘陵山区吊装需要的是能扛起农资和农机的重载平台，不是小型植保机；二是适应长作业时间的能源方案，充换电站的布局标准一旦形成，电池规格和接口会跟着收敛。

社会化服务也被单独提了出来。规划鼓励发展农业低空作业社会化服务，培育规模化应用主体。农业无人机的商业模式一直是服务而非销售——农户买的是喷洒作业，不是飞机。这个定位被国家规划确认，意味着飞手培训、作业调度、维修保障这套体系会同步扩张。

对低空经济整体来说，农业是少数已经跑通付费闭环的场景。物流、载人还在等监管和基础设施，植保和吊运已经有人愿意按亩付钱。35亿亩次这个指标，相当于给这条已经跑通的赛道划了一条明确的增长曲线。