亿航智能8月20日宣布与中建六局签署战略合作意向框架协议，双方计划围绕低空基础设施建设和运营场景规划展开合作。首个项目位于海南临高，以马袅通用机场为枢纽，沿海岸线规划多个eVTOL运营点、垂直起降场和点对点载人航线，并把跨海摆渡列为后续场景。

项目分工相对清晰：中建六局负责工程建设及前期规划协同，亿航智能提供飞行器、运营点位建议和技术支持，海南福马通航作为业主单位参与。首个“南海之翼”飞行驿站已进入建设阶段，规划包含展示与运营中心、适配EH216-S的起降场和测试区域，先期应用包括空中观光、物流、研学和飞行器测试。

这类合作的产业意义，在于把整机企业此前以展示飞行为主的市场拓展，向固定场站、航线组织和持续运营推进。亿航智能曾披露，EH216-S在2025年12月完成约22公里琼州海峡跨海飞行，用时18分钟。但一次验证飞行并不能直接等同于常态化商业航线，跨海运营还涉及空域协调、气象保障、备降点、充电与维护、旅客责任以及运营许可。

需要明确的是，双方签署的是战略合作意向框架协议，并未披露项目总投资、建设周期、航线审批结果或采购数量。基础设施开工也不等于商业运营已经开始。后续最值得关注的是驿站验收、具体运营主体资质、CCAR-92等监管要求的适用方式、票价与班次设计，以及项目能否形成足以覆盖折旧和运维成本的稳定客流。